殲20最新作戰參數首次曝光，美日專家臉色頓變脊骨發寒！
近日，有大陸軍事論壇網友曝光了一張殲-20戰機的最新裝裱照片。照片中，對殲-20戰機的作戰性能參數進行了詳細的描述：最大起飛重量37噸，可載彈11噸，最大航程5,500千米，作戰半徑2,000千米。與美俄的同代戰鬥機F-22和T-50相比，殲20戰鬥機究竟勝算幾何呢？
F-22作為四代機的開山鼻祖引入了四代機的設計4S概念，在追求高機動的情況下又強調隱身特性，F-22在採用常規氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼，而是採用「三段式」渦流升力設計。所謂的三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條，實際上是三組渦流發生器複合使用其效果與傳統的邊條翼相當或更為強烈，在保持了隱身性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。
俄羅斯首款四代機T-50採用常規氣動布局也是沒有引入傳統的邊條翼，採用的是可動邊條加蝶形主翼複合渦流升力設計。其設計亮點是可動邊條在產生可控渦升力上和鴨翼相當大於傳統邊條翼，加上與雙三角翼的渦複合使用從而獲得較高的增升係數。T-50可動邊條與前緣機身處接觸部位開口且成大角度夾角並沒有做隱身修形處理這也是被人詬病的一處。
相較之下，由於中國發動機工業水平不如美俄兩國，使得中國四代戰鬥機在氣動布局上走了獨闢蹊徑的道路。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式，很難實現這個目標。」後提出使用升力體邊條翼鴨式布局可使飛機的升力係數相對三代機的傳統氣動布局有顯著提高，顯而易見採用升力體邊條翼鴨翼布局，鴨翼、前邊條和機翼三者之間產生了某種有利的耦合作用升力係數也達到更高效果。
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