操控精準跟「開掛」一樣！原來這4款車後輪也能轉向

在大多數人印象中，無論是前驅車、後驅車還是四驅車型，轉向一般都是由前輪來完成，後輪只管隨動或者驅動。然而，對於一些「塊頭」較大的豪華車型（尤其是那些主打操控性能的豪華大型車）來說，由於龐大的身軀和較重的整備質量會大大影響其行駛的靈活性，因此如果僅靠前輪來負責轉向，很容易使車輛在彎中出現轉向不足（俗稱「推頭」）的現象。為了解決這個問題，汽車工程師發明了能夠提升轉向性能和安全性的利器——後輪轉向的技術。後輪轉向不光可以提升車輛整體的操控性能，使其更有駕駛樂趣，還能進一步確保行車的安全性。下面，大師就來給大家介紹幾款帶有後輪轉向技術的「神車」！

1、謳歌TLX

指導價：38.98萬元-43.90萬元

大師點評：作為本田高端品牌謳歌旗下的一款運動型中級車，謳歌TLX雖然在國內的銷量比較尷尬，但這並不能否定它是一台集個性和科技於一體的好車。外觀上，現款謳歌TLX整體造型動感精緻，盾形進氣格柵和格柵內大面積鍍鉻飾板具有很高的辨識度。造型犀利且科技感十足的前大燈組在視覺上提升了整車的豪華感。車身側面的線條緊緻流暢，多條幅雙色大尺寸輪圈進一步提升了整車的精緻感。車尾的造型略顯簡潔，不過雙邊共兩出的排氣布局依舊凸顯了其年輕運動的基調。動力方面，目前國內能買到的謳歌TLX為2.4L車型，搭載的是一台採用地球夢科技的2.4L自然吸氣發動機，其最大功率為208馬力，峰值扭矩為247牛米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱。雖然與思鉑睿的動力總成一樣，但謳歌TLX擁有本田PAWS四輪精準轉向技術。該技術的核心在於分置於左右後懸架中的電控執行機構，通過對動力總成、EPS、VSA等提供的行駛信息進行分析，可獨立調整兩個後輪的前束角角度，最大調節範圍在2度左右，這樣大大提升的整車的操控性能。

2、奧迪Q7

指導價：75.38萬元-109.88萬元

大師點評：全新換代後的奧迪Q7除了減輕了車身重量、換裝了全新動力總成之外，還首次引入了後輪主動轉向技術。這是一套由ZF（采埃孚）提供的，布置在後懸架上的轉向裝置，可以利用轉向電機對後輪前束進行最多5°的調節。(不過國內先前幾批車型並不會裝配這套技術，如果想選裝，需等半年。)外觀方面，使用了全新一代家族設計語言的奧迪Q7整體造型更加年輕銳利，整車線條比較突出且稜角分明，與老款車型相比好似健身成功，由一個敦實的胖子瘦身成了一個型男。不過在視覺上也少了老款車那種威武霸氣的感覺。動力方面，全新奧迪Q7全系搭載了2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機，最大功率分別為252馬力和333馬力。傳動部分，全系車型與發動機匹配的都是8擋手自一體變速箱。

3、上汽通用凱迪拉克CT6

指導價：43.99萬元-81.88萬元

大師點評：作為凱迪拉克旗下的旗艦轎車，CT6雖然自身定位為大型車，但無論是車身尺寸還是售價區間都與寶馬5系、賓士E級以及奧迪A6L形成了錯位競爭。外觀方面， CT6的外觀設計延續了凱迪拉克家族「鑽石切割」的設計理念，整車造型動感犀利，平直舒展的車身線條在視覺上顯得車身很長，豪華感十足。而分明的稜角也在一定程度上凸顯了整車的力量感。作為凱迪拉克的旗艦車型，CT6自身搭載了很多高科技配置，而後輪主動轉向技術就是其中之一。據凱迪拉克的工程師介紹，後輪的轉動角度最多能達到3.5°，這使得CT6的轉彎直徑僅有11.3米。在低速時，後輪反向轉動，使操作更靈活，高速時，後輪同向轉動，讓操控更穩定。動力方面，凱迪拉克CT6全系搭載了2.0T/3.OT兩款發動機，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為276馬力，峰值扭矩為400牛米；而3.0T雙渦輪增壓發動機的最大功率為405馬力，峰值扭矩為543牛米。傳動部分，全系車型與發動機匹配的都是8擋手自一體變速箱。

4、寶馬7系

指導價：89.80萬元-265.80萬元

大師點評：作為寶馬旗下的旗艦大型轎車，寶馬7系給人的印象一向都是舒適、豪華和科技感十足。而不久前換代的全新寶馬7系也不例外。外觀上，全新7系一改往日端莊商務的形象，整體造型更加年輕運動。尺寸更大的標誌性「雙腎」進氣格柵、「開眼角」的大燈設計、舒展修長的車身線條以及頂配車型上加裝的M運動套件使得全新寶馬7系在不斷年輕化的同時依舊保持了十足的豪華感和必要的商務感。既然是寶馬，無論是3系、5系還是車身龐大的7系，操控一直是其強項。全新寶馬7係為了能讓車身更加靈活地閃轉騰挪，在高配車型上配備了後輪主動轉向技術，並且前橋上的行星齒輪轉向系統被可變齒比的齒條傳動機構取代，使得前橋的轉向傳動比更小，後輪也會自動根據行駛狀況與前輪反方向或同方向轉向。動力方面，全新寶馬7系搭載了2.0T/3.0T/4.0T/6.6T四款發動機，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛米；3.0T渦輪增壓發動機的最大功率為326馬力，峰值扭矩為450牛米；4.0T雙渦輪增壓發動機的最大功率為449馬力，峰值扭矩為650牛米；6.6T雙渦輪增壓發動機的最大功率為610馬力，峰值扭矩為800牛米；傳動部分，全系車型與發動機匹配的都是8擋手自一體變速箱。

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