中國陸軍首支空中突擊旅亮相

中央電視台 5 月 22 日的《軍事報道》，報道了第 75 集團軍某旅發揮編製體制改革優勢，展開山地步兵與陸航飛行融合訓練，著力打造迅捷高效的空中突擊利刃。這是我軍第一支公開的空中突擊合成旅，鋪築了一條陸軍地面精兵的"飛天之路"。

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編製改革調整後，陸空聯合訓練的深度和密度有了保障，才能實現戰鬥力的 1+1＞2

機動作戰、立體攻防，是陸軍現代化轉型的戰略要求。在這個旅的訓練場上，隨著命令下達，武裝運輸等各型直升機按梯次起飛。不同於編製調整前的例行飛行訓練，這次訓練，他們除了要完成例行飛行任務外，還要對陸空一體化指揮的實時性和準確度進行檢驗，真正實現陸空一體、聯合突擊。

第 75 集團軍某旅直升機 4 營營長接受採訪，該營裝備 Z-19 型武裝直升機

第 75 集團軍某旅直升機 5 營營長接受採訪，該營裝備 Z-8B 型運輸直升機

為了提高陸空聯合突擊的作戰效能，這個旅還要求飛行員結合空中突擊作戰任務的整體要求，強調對步兵指揮要素、戰鬥編組、戰法戰術的聯合掌握，為"合練、合訓、合演"乃至聯合作戰，夯實基礎。信息化條件下的空中突擊作戰，要求原來的直升機營長轉變為合成部隊指揮員，統一協調地面部隊指揮。

該旅目前只有 2 個直升機營，未來還會擴大編製（圖片來自《中國青年報》）

該旅的突擊某營，原來的摩托化步兵不僅有了地面代步的"山貓"，還插上了空中鐵翼

只有主動作為，才能贏得先機。作為空地協同作戰中的主要地面戰力，突擊營針對空中突擊作戰行動隱蔽、力量多元、地域開闊等特點，展開戰場態勢分析、立體協同突防、持續綜合保障等新科目的探索研究。這個旅還通過交叉任職，選拔優秀步兵分隊指揮員擔任直升機分隊指揮員，使空地聯合訓練，逐步走向深入。

各突擊營借鑒陸航飛行員訓練體系，針對性的展開直升機適應性訓練，保證指戰員們"落地即能戰"

該旅輕高機 1 連，組織"戰鬥三公里"體能訓練。所謂"輕高機"，即輕型高機動步兵

這個空突旅不因改革拖延訓練，在轉隸調整期照常進行多機型低空編隊飛行，不折不扣落實訓練計劃，持續不斷錘鍊過硬陸航本領。在改革剛剛開始的 4 月，這個旅照常進行了不良氣候條件下的飛行訓練。在加速訓練轉型的過程中，該旅加強"垂直保障"改革探索，升級保障能力、提高保障實效、拓展保障平台，實現了配套保障能力從天而降、後續作戰能力就地而生。

這個旅的直升機來自南部戰區原 41 集團軍某陸航團，是一支年輕的部隊

該旅的步兵則來自原 41 集團軍某摩步旅（山地），該部系原 41 集團軍某摩步師拆分而來。這個師歷史悠久，曾湧現出了"塔山守備英雄團"、"英勇善戰模範團"等英模單位

編製調整，只是陸空融合作戰的第一步。只有瞄準空中突擊作戰任務，從指揮編組、訓練管理、保障體系各個方面進行全面規範調整，才能構建完善的空中突擊作戰體系，在未來作戰中奪得先機。此前，我軍也有多支摩步旅、特戰旅組織過和同集團軍陸航旅 / 團的聯合訓練，但這樣臨時組合，出現了指揮不暢通、聯絡不及時、保障不到位等弊端。陸航部隊扮演的依然是專職運輸的"空中卡車"，而不是與步兵聯合作戰的"空中戰車"。

作為一支"大陸軍"的空突旅，怎麼能沒有炮兵的身影？

米 171 系列直升機寬大的後艙，為中國陸軍的空中轉型提供了另一種思路，即蘇軍的空中強擊旅（例如原第 1 集團軍某摩步旅的探索）

而這個旅，則首次將陸航部隊與步兵單位編入了一個旅，由原陸航團的團長出任空突旅的旅長，統一指揮、訓練和保障，為以空中突擊為核心一體化空地聯合作戰，打下了堅實基礎。考慮到空中突擊旅對於我軍來說是一支全新的戰術單位，因此該旅目前還在初創摸索階段。

綜合中央電視台、中國軍網等媒體此前的報道，這個旅目前只有 3 個合成突擊營和 2 個直升機營。該旅不僅缺乏後勤支援力量，直升機的數量也頗有不足，僅能搭載 2 個徒步步兵連隊。未來，該旅很可能增編米 171V5 型直升機和 Z-10 型武裝直升機，並進一步夯實地面突擊力量，真正實現"機動作戰、立體攻防"，在廣大亞熱帶 / 熱帶地區奏響屬於中國陸軍的"女武神之騎行"。

在東海之濱，也有一支部隊，在探索著另一條空中之路

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