花5億買5000汽車給你共享，收14億押金，這模式你認同嗎

繼共享單車之後火爆的不是王思聰和陳歐撕逼的共享充電寶，而是共享汽車。

經過2016年共享概念的火爆，17年共享汽車企業如雨後春筍般爆發了，目前世面的上的共享汽車APP就有上市這種之多：一度用車 ，綠狗租車 ， EVCAR ，CAR2GO ， 電動俠租車 ， 零派樂享 ，GOfun ， 蘇打出行 ， 寶駕出行 ，TOGO

Gofun出行負責人表示，Gofun出行已在北京、上海、廈門、青島、武漢等地相繼投放車輛，共已投放5000輛各個車型的共享汽車，出行用戶達到200萬。

GOfun使用非常方便，在手機上下載「Gofun出行」APP，用手機號註冊，上傳自己的身份證和駕駛證，審核後，在線繳納699元押金，就可以定位附近可用的共享汽車，一鍵開關車門，即可用車。

Gofun出行計費：

北汽ev200：0.1元/分鐘+1.0元/公里

奇瑞eq：0.1元/分鐘+0.8元/公里

江淮iev5：0.1元/分鐘+1.0元/公里

以40分鐘20公里的路程為例，最貴的用戶也只需繳納24元。測算髮現，與計程車、私家車等相比，共享汽車在出行成本上相對更划算。如，在10公里後，共享汽車每公里分鐘1.1元的價格差不多是計程車的三分之一。

車輛租賃期間產生的違章，由客戶自行負責。如用戶在接到通知7天內未處理，除承擔違章罰款外，還將承擔200元/天的違章違約金（逾期30天以上的，違約金累計不超過6000元）。

就Gofun舉例，目前在全國投放車輛5000輛，出行用戶200萬，租金699一人，200萬用戶，租金總共14億，你覺得Gogun共享汽車單價10萬值不值，就以10萬計算，5000輛總成本5億，加上一些人工和後期修復成本，租金結餘是一大筆資金了，資本市場追逐的最終還是利益，不過共享汽車的出現還是方便了社會，資源利用最大化，可能有朋友要吐槽城市交通會變的更堵塞，但是對目前還買不起汽車的人來說，還是一大方便，一件事物總有它的雙面性。你覺的呢？

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