鈴木1試駕報導：麻雀雖小五臟俱全的跨界小潮旅內裝配備篇

SUZUKI Ignis市場上雖屬A-segment微型車的角色，不過無愧於其品牌全球戰略車的定位，車室整體規劃無一般小車的局促感，其雖僅有2435mm的軸距表現，但在設計師的巧妙布局之下，車室總長達2020mm，使前后座乘員仍保有不錯的膝部空間表現，再者獲益於新車1595mm的車高，使之不但擁有良好的駕駛視野，在頭部空間表現傑出，無一般小車有車頂壓迫感的缺點。

首先在中控台造型方面，設計師為呼應Ignis頗潮的外觀設計，整體造型采水平橫擴的設計，並采上黑下白對比色設計，視覺效果頗為活潑。可惜皆為硬塑料設計，若能搭配軟質塑膠，對於觸感提升必大有助益。而在中控台中央，有一類似平板造型的音響系統橫亘其中，支援了CD、MP3以及藍芽功能。而中控台下方則為恆溫空調系統，類似飛機駕駛艙撥桿造型也頗為趣味，風量及溫度高低調整皆采直覺式設計，非常容易上手。

至於駕駛座前的三輻式真皮方向盤其造型及握感均不錯，上方還整合了行車資訊、定速巡航以及通話等切換功能，對於車主行車安全性更添保障。另外在儀錶設計方面則采高反差設計，中央為時速表，左側則為轉速表。而右側則為行車資訊顯示區，包含了時間、檔位、車外溫度、車輛累積行駛里程、剩餘油量、平均油耗等資訊。

在座椅方面，采織布材質設計，而座椅縫線則呼應中控台的顏色而有銀色和橘色的配置。另外在行李空間方面，其擁有267公升的置物空間，且後椅背組具備6/4分離設計且能夠向前卧倒，使其深度可達1230mm，創造出總容量達501公升更大的可運用空間，但很可惜後椅背組無法完整躺平，在平整性表現上就差了一點。最後在主被動安全方面，原廠也沒有因為Ignis是跨界小車的身分而有所妥協，除了標配6顆氣囊外(包含前雙座、前座側邊以及車側氣簾)，在主動安全配備還包含ABS防鎖死煞車系統、BA煞車輔助系統、ESP電子穩定系統、TPMS胎壓偵測系統以及HHC斜坡起步輔助系統，提供乘客全方位的安全防護。

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