中國藏匿已久的武器突然露面，令日美驚訝得喘不過氣來！
美國空軍的飛行員私下裡都承認中國產殲10式戰鬥機，是目前亞洲可以與F-16匹敵的先進中/輕型作戰飛機。他的一系列基礎指標，優越於F-16，甚至包含荷蘭4國改進的block60。同時它具有搭載相控陣雷達的特點，對於發現識別隱身類型戰鬥機，偵察機有一定作用。機載武器更加先進。它可以搭載來自歐洲，俄羅斯，甚至美國的不同類型導彈。實現最大距離125公里，最小距離500米的攻擊範圍。北韓希望採購此類戰鬥機，來配合米格-31式使用。這樣的組合，對於兩種戰鬥機來說，是十分融洽的。
在F-16系列裡，最先進的終極F-16是出口阿聯酋的F-16E/F「沙漠隼」，與美國空軍標準的50批F-16C/D型相比，該機至少有70%的結構已經改變；性能極為先進，殲10贏了F-16A/B不算本事，只有蓋過了F-16E/F，我們才能說，「猛龍」比「戰隼」強。F-16E/F「機頭內裝有F-16家族中最先進的、功率最大的火控雷達AN/APG-80先進捷變波束有源相控陣雷達。這也是用於在研的第四代輕型戰機F-35上的新設備，其探測距離比F-16I安裝的AN/APG-68（V）9合成孔徑雷達大2倍，對RCS=3的目標探測距離超過150公里，APG-80雷達具有先進的對空和對地兩種工作模式，可以連續搜索和跟蹤出現在它掃描範圍內的多個目標。
在發動機推力和起飛重量相差不大時，氣動布局往往對飛機機動性能有巨大影響。與F-16一樣，殲10也採用了翼身融合體設計和機腹進氣，以及先進的放寬不穩定的四餘度電傳操作系統，有所區別的是殲10採用的近耦鴨式布局，全動鴨翼配大後掠52度三角翼，與F-16E/F採用寬邊條，帶前後緣襟翼的40度後掠梯形翼，展弦比約為3.0的設計想比，就常規機動性而言，，殲－10空戰推重比略遜於F-16A（後者約1.15），優於F-16E/F（雖發動機推力增大30%，但起飛重量增大了50%），翼載則小於F-16任何型號。
由於F-16E/F採用固定進氣道，高空高速性能無法和殲－10匹敵，在BVR中，殲10無疑更佔優勢，只有在中低空亞音速區雙方互有長短：由於殲－10鴨式布局使得誘導阻力大，推重比略小，估計其中加速性、爬升能力以及穩定盤旋能力可能略遜於F-16A，但必定優於F-16E/F，而瞬時盤旋能力則優於F-16任何型號。另外，在空戰最頻繁發生的跨音速段，由於低展弦比的大三角翼具有從亞音速到超音速時焦點移動量小的優點，因此殲-10在此段的加速性能尤其出色，這在空戰中會給殲-10帶來更多獲勝的機會。
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