美國陸軍曾經裝備過這樣一種直升機 造型奇葩但吊運能力很強悍

在美軍裝備過的眾多直升機中有這麼一個造型奇葩的機型，整個結構就像一根粗壯的扁擔，一條挑著雙人駕駛艙，一頭上翹裝著尾槳，中間頂部則是兩台發動機和主槳，腹部空空如也，只有左右兩個短翼伸出來的支撐輪。這架奇葩的直升機名叫：S-64，美軍編號：CH54「塔赫」。

美國西科斯基公司是美國最著名和最主要的直升機設計和生產商，其為了滿足美國海軍陸戰隊的要求所設計的S-56直升機，能運載小型車輛和大炮, 載重量為2268公斤，外部能吊運4536公斤載荷。西科斯基公司的工程師意識到如果將S-56的機體流線化、減少直升機本身重量, 同時保留動力裝置和旋翼系統,將能夠使S-56發展成一種具有優良弔掛能力的直升機。這種直升機就「空中吊車」是S-64。這個「空中吊車」直升機可行方案立馬引起美軍和德軍(後來只買兩架原型機)的注意，並立即開始原型機的設計和製造，第一架S-64「空中吊車」原型機於1962年5月9日首次飛行。

S-64是單旋翼帶尾槳式布局 , 兩台渦軸發動機並排安裝在機身頂部 ,該機沒有固定貨艙 ,用便於裝卸的活動吊艙, 吊艙內裝運人員和貨物。該機大部分動部件裸露在外面 ,沒有採用整流罩,以減少空機重量。機身是鋁合金和鋼製的半硬殼式結構。貨物裝在機身中部的可拆卸吊艙內 。對不同的任務可裝用不同的吊艙，也能執行掃雷和反潛任務。

S-64作為「空中吊車」，其機身下安裝了一個9噸級吊運能力的絞車，還有4個吊運能力2.2噸級的小型絞車，可以靈活地吊運貨物。為了方便在地面裝卸貨物，該機的起落架可以縮短。1964年6月, CH-54投入美陸軍中使用, 在越南戰場上發揮了重要作用。1956年3月29日,美陸軍第478航空連的1架CH-54A利用吊艙1次運送了87名武裝士兵,加上空勤人員共90人, 這是美國直升機當時運送人員最多的1次。CH-54A還可運送近8噸重的推土機和壓路機,重9噸的裝甲車和各種重型設備。還回收了380多架損壞的飛機,僅此估計節約2.1億美元。儘管實戰中證明了其自身價值，但越戰結束後，這些CH-54A被轉入國民警衛隊後繼續使用了20來年，在1993年，最後一架該型直升機退出美軍序列，美陸軍總共採購了CH-54A/B型直升機97架。

S-64/CH-54A機長26.97米、機身長21.41米、機寬 (旋翼摺疊) 6.65米、旋翼直徑21.95米、尾槳直徑4.88米、空重8724公斤、最大起飛重量19050公斤、實用升限2475米、航程(最大燃油量, 10%余油)370k米。

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