中國軍工有多強？看看東風這十年進步有多大就知道了！

上個月的今天，是國產航母001A下水的日子。

也是在一個月前，航母下水前三天的海軍節的一場直播中，局座為中國海軍的發展而激動落淚。

航母下水代表著中國軍工水平登上了一個新的台階，局座曾長期從事海軍裝備論證工作，走訪過很多軍工廠，深知他們曾經吃過多少苦，現在終於苦盡甘來了。

而在這短短一個月中，001A已經進行了兩次發動機升火測試，進度超過了眾人預期，再次展現了「中國速度」。

國產航母總能創造「中國速度」，給大家帶來驚喜，證明其設計思路和製造工藝是可靠的。

「可靠」對於軍工業來說，是尤為重要的品質。

如果設計思路不可靠，就會讓武器「先天不足」，比如二戰期間日本生產的「零式」戰機，由於速度快、靈活性強，「零式」戰機曾在太平洋戰場上大殺特殺，被稱為「空中霸王」。盟軍一度對其手足無措，後來美國人繳獲了一架「零式」，通過對其研究發現，該型戰機為了增強靈活性，減掉了許多裝甲防護，甚至連自密封油箱和自動滅火裝備都沒有，一旦被擊中極易起火燃燒。

於是美軍針對「零戰」的先天不足之處研發了剋制它的機型，並且將穿甲彈改為燃燒彈，一舉逆轉了戰場形勢，從此「零式」戰機變成了美軍口中的「空中打火機」。

而如果製造工藝不可靠，則會讓武器「後天乏力」，比如納粹德國在二戰末期生產的滑膛衝壓版毛瑟98K步槍。

毛瑟98K是一款經典槍械。具有安全、簡單、堅固和可靠等優點，因此在二戰中被德軍大量裝備，成為了二戰期間產量最多的輕武器之一。但是到了戰爭末期，受戰場形勢所迫，德國的軍工生產原料不足、生產設備缺失，逐漸變得粗製濫造起來，生產了縮水版的毛瑟98K步槍，不僅用衝壓部件代替了精密部件，而且還免去了生產膛線的工序，直接改用滑膛槍管，使精度大為下降。

有了這些教訓，二戰後世界各國都對軍工生產提出了更高的要求，我國也在二戰後幾十年時間裡建立了一批大型軍工企業，為軍隊裝備製造提供了有力支撐。

在對越自衛反擊戰中，我國自主研發並批量生產的EQ-240型卡車活躍在後勤線上，有一輛卡車不慎從懸崖跌落，駕駛室嚴重變形，但就是在這種情況下，這輛卡車還是堅持完成了戰鬥突擊和物資搶運任務。在整個自衛戰中，沒有一輛EQ-240型卡車因為質量問題出現事故，被戰士們譽為「功臣車」、「英雄車」。

這些可靠的「英雄車」正是由東風汽車，當時的第二汽車製造廠的工人們在極為艱苦的條件下打造的。老山前線一級戰鬥英雄史光柱後來專門為此題詞：東風載我上前線，凱旋迴敬造車人。

在和平年代，軍工品質被賦予了新的內涵，東風不僅「載我上前線」，更要「載我上公路」。民用汽車除了要具有軍工品質之外，還要有時尚及科技等現代元素，這對東風提出了更高的要求。

2006年，東風猛士獲得了國家科技進步一等獎，這是我國軍車研製獲得的最高獎項。

2007年，局座親自去體驗了東風猛士，為這位「猛士」點了個贊，並約定十年之後要再來見證這位「猛士」的成長。

如今十年過去了，東風猛士依然是軍車之王，並且以東風猛士為平台，其民用版本已經在野外通訊保障、緊急通訊救援等方面大顯身手。

而且，東風猛士設計團隊還參與了其他民用車型的設計。源自東風軍工2號平台的東風風神AX7汽車，就繼承了東風軍車的優良傳統，打造了五星級安全車身，擁有可靠的底盤，並且還搭載了聯合華為開發的Wind Link車載互聯繫統，在新興的無人駕駛領域取得了領先地位。而這些都只是東風在這十年里所取得成績的一小部分，更多成果還需要局座揭秘。

據了解，以「青春向上·自豪向前」為主題的東風風神品質之旅第四季活動已於今日正式啟動，此次活動借勢電影《戰狼2》及央視大型科普節目《加油！向未來》第二季，在全國範圍內開展相關的觀影及科技體驗營活動，給廣大車迷帶來了一個近距離體驗軍工品質、感受東風風神時尚科技品牌內涵的機會。

6月8日，局座將在直播平台與你一起暢談中國軍工品質，讓你見識一下，中國的軍工企業現在到底有多強，歡迎到時觀看！

局座召忠

微信號：zhangzhaozhong45

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！