外媒罕見解析轟炸機超音速時代的黎明-B-58轟炸機！
由於B-58A存在部分不足，康威爾向美國空軍建議發展一種改進型號即B-58B，該機將裝備4台通用電氣的J79-GE-9發動機，而且B-58B的機身將加長，為了改善操縱性能，該機還將延長機翼內側的襟翼系統。B-58B最大的改進是B型能夠使用更多的武器類型，B型的機腹莢艙將更大，除了能夠裝載更多的燃油外，莢艙內當然還能掛載常規武器。
康威爾除了推出B-58B外，還論證了B-58C，C型公司代號B-J/58，對A型進行了徹底的改進，機身延長1.5米，全新的襟翼系統和尾翼，全新的普·惠公司的J58發動機，但美軍認為該機過分依賴老技術，而阿伯丁研究與發展中心在研究後也指出，康維爾提供的該機空中加油9600公里的航程值得懷疑。
B-58由於特殊的飛行品質，急需製造一種類似的教練機來訓練飛行員，為了節省資金，康維爾決定還是將原先用於試驗的30架B-58早期型號進行改裝，某年美國空軍決定將原先30架試驗型B-58中的4架改裝成教練機，教練機編號TB-58A，同年9月15日，TB-58A正式立項。
在TB-58A中，前艙為學員艙，原先的導航員艙被改為教官艙。為了給教官有良好的視野，教官艙的位置右偏機身軸線約10度。第三艙通常是為了精通操作而跟班的一些較老的飛行員。要區分TB-58A和B-58A主要看第二艙的座艙蓋，如果是透明的則是TB-58A，若只有很小的觀察窗則只有B-58A。
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