殲31隻有2架驗證機，量產路在何方，亞非拉東歐都是希望之鄉
近期，日本《航空愛好者》、俄羅斯《航空港》等媒體報道，殲-15艦載戰鬥機進行的起降訓練非常順利，同時中國殲-31隱身戰鬥機的第二架原型驗證機近期多次試飛，認為中國似乎不光著眼於將這款飛機裝備解放軍，爭奪外銷市場也是重要任務。
殲-15艦載機
儘管殲-31目前的驗證機數量不多，也沒有明確的採購單身，但是不能否認其性能直逼F-22。近年來，解放軍進入「新戰機井噴期」，中航工業(AVIC)瀋陽飛機製造公司(SAC)公開了殲-31隱身雙發戰鬥機，並且大力推介「第五代概念機方案」。儘管沒有媒體明確展出的是殲-31戰鬥機，但其布局和性能指標均與之前試飛的殲-31一致。
日本共同社及《航空愛好者》等媒體認為，同屬AVIC的沈飛與成都飛機製造公司(CAC)似乎存在競爭關係，殲-10、殲-20等戰鬥機都在國內外贏得超高人氣，如果殲-31、殲-15能夠形成的產品鏈，最起碼可以形成勢均力敵的良性競爭局面。
《航空愛好者》認為，就潛在市場而言，並非昔日買過中國戰鬥機的所有國家才是殲-31的外銷對象，亞非拉及歐洲的其他國家也可能是主要客戶群，尤其是財力狀況不佳的東歐及高加索地區國家，它們的經濟條件仍好於最不發達國家，將對殲-31產生濃厚興趣，於是中國殲-31迎來商機。俄媒認為被劃入「歐洲貧民區」的東歐、巴爾幹和高加索地區國家可能會對殲-31產生興趣。
比如，塞爾維亞目前正積極考慮中國殲-10戰鬥機的性能，塞爾維亞是網球現排名第二的名將德約科維奇的故鄉，國防預算約為12億美元左右，佔GDP的2.4%左右，如此實力，其實也不可能採購很多的殲-10，要是再採購殲-31，那麼勢必捉襟見肘，有很大壓力，如果非得採購，那麼就要下大力氣進行投資了。
如果「中國軍機能夠登陸歐洲」，未來殲-31銷往歐洲其他一些國家可能就是順理成章的事。外界目前特別關注亞塞拜然的動向，亞塞拜然已經對中國JF-17「梟龍」戰鬥機表達了引進的意向。由此可以，第4代戰鬥機的出口，也會促進殲-31第五代戰鬥機的出口，希望殲-31離量產越來越近，在一些老牌軍用航空器採購大戶那裡多多尋找機會。
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