爽喲！南寧街頭驚現「共享電驢」！猜猜租金幾蚊雞？

惠哥播報

現在，在南寧的街頭，隨處可見各種各樣的共享單車，隨用隨取的方式，對市民出行確實很方便。昨天有網友爆料稱，在江南區沛鴻路，發現有共享電動車！可是就上個月，網上說共享汽車、共享電動車來到南寧，經過證實，這些都是假！消！息！那麼，這次會是真的么？

共享電動車來南寧 每小時4元

根據網友的報料，記者來到江南區沛鴻路。在這個路口確實看到一排綠色的電動車，這些電動車都是統一的外觀，車輛後面已經上好牌了，在車牌下面有二維碼可掃。

共享電動車怎麼用？

和共享單車一樣，掃下二維碼下載APP後，也需要實名註冊認證，押金是299元。

有四種租車模式：騎半個小時1元，每小時4元，每天38元，按月租則是380元。

在輸入電動車的車牌號後，就可以開鎖把車騎走了。

從記者試騎的情況來看，儘管這些電動車的模式與共享單車相似，但是在APP里設置了特定的租還區域，也就是虛擬的電子圍欄，電動車只有在它的電子圍欄內才能成功還車。這與共享單車的隨停隨還是有一定區別的。

充電公司負責 違章由本人負責

有市民表示，一個小時4元的價格完全可以接受，但會擔心電動車在騎行過程中突然沒有電。

投放這批電動車的運營商張先生表示，他們首批投放試點在沛鴻路的電動車只有20輛，充電問題是由他們解決，每次充電能跑60公里，限速30公里。設置虛擬圍欄規定停放點，主要是為了方便工作人員換電瓶。

「如果闖紅燈、 超載，這個肯定是由本人來負責了。下載的時候是實名認證，需要傳身份證號碼，這樣是有助於防止闖紅燈了，被警察抓逃逸。」運營商張先生說。

目前只有一個取用、歸還點

這一排共享電動車吸引了不少路過市民關注，由於目前只有一個取用、歸還點，其便利性仍然無法與共享單車相比擬，所以真正來註冊租借的市民並不多。

張先生表示，首批投放的試點已經運行了4天，租借者以周邊居民為主。雖然後續有打算大批投放，但如何給大批量電動車集體上牌，以及解決停車區域等，都是比較大的困難。

除了上牌和停車問題，就目前南寧電動車數量現狀來說，不管是人均擁有量，還是總體數量都不是小數目。如果共享電動車大量投試，是否能像共享單車一樣有需求？車輛防盜、行車安全等問題，又怎麼解決？這些都是大家關注的焦點。

交通部：不鼓勵發展互聯網租賃電動車

5月22日，交通運輸部發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》（下稱《指導意見》），將俗稱的「共享單車」定義為互聯網租賃自行車，肯定了其對於分享經濟帶來的積極影響，是綠色交通出行體系的重要部分。

但是，《指導意見》明確——

城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，鼓勵地區因地制宜，多方共治，但不鼓勵發展互聯網租賃電動車。此外，各城市要根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛。

網友評論

@廣西票務網：半個小時1元，每小時4元，那我騎半個小時再租一次？

@不舍-也為愛：前提是你要在半個小時內能找到停車點

@Holiday-妤：人行道都沒位置了

@小怪獸親親親大怪獸：南寧還不夠堵嗎？電單車那麼多！還出個共享的。以後直接畫條道給電單車大軍吧。不然又有人不怕死看到機動車道去。

@名字一定要長才顯霸氣：這個可以

@要你笑得最燦爛：明天早上你會發現電動車電瓶都沒了

@HD丨Dsm：我很擔心它的電瓶

@一定要戒酒的鐘先生：竊·格瓦拉業務來了

@逆愛恆遠：比打的划得來

@筆尖上躁動著：希望素養提升上去，此類共享一起管理得好

@李紋歡：小偷又來業務了！這次有單大的

@默默的愛_y：沒用的 肯定到時電瓶被調包 舊的裝進去 我拿新的

惠哥切咧

共享單車來了好幾種，共享電驢也開始投放，惠哥就想問共享汽車你什麼時候來呀？雖然共享電動車落地南寧，但也還有許多問題需要解決，國家明確不鼓勵發展共享電車。你對共享電驢看好嗎？你對這個租金覺得貴了還是便宜了？網友很操心電池被偷怎麼解決？

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