29億大修45000噸航母 22億買45架艦載機 結論：不貴

印度一直有一個大洋之夢，為此一直積極發展海軍力量，尤其是航母。為戰後，亞洲第一個擁有的航母的國家，一度擁有雙航母，甚至抱有三艘航母子的計劃，但是目前僅有一艘航母：「維克拉瑪蒂亞」號，也有譯為「超日王」，名稱取自印度歷史上的著名君主。

俄「戈爾什科夫」號航母這艘航母原為俄「戈爾什科夫」號航母，為基輔級的4號艦，相較於前幾艘要相當大的改進，1988年才服役，可惜1994年2月發生機艙爆炸意外，隨後便閑置，1995年8月1日宣告除役。1998年，俄表示有意將該艦無償贈送印度，條件為改裝等費用由印度負責，後於2000年10月簽訂協議，2004年，敲定合同內容，總金額15億美元，其中艦體整修重建9.7億美元，艦載機的購置5.3億美元，預訂工期為52個月。

改裝中

該艦標準排水量38000噸，滿載45000噸，全長273米，水線寬31米，動力系統為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪，輸出功率200000馬力，最大航速32節，航速18節時續航力13500海里，人員編製1200至1600名。按計劃，該艦拆除所有武器，以便擴大飛行甲板，艦首加裝14.5度的滑躍甲板；飛行甲板為斜角式，飛行甲板後端設置三組攔截索。完成改裝後，艦體長度增加到283米，加裝斜角甲板的全寬增加到51米，左舷斜角甲板長198米，2條起飛線，1條180米，1條195米。可搭裁多達24架米29K艦載機和6架直升機，其中，米格29K屬於多用途型，不再局限於制空作戰，與印度以前使用的海鷂相比完全不是一個檔次，故印度先後訂購45架，因性能先進，俄海軍也訂購了24架。

「維克拉瑪蒂亞」號

這樣一艘巨艦雖是二手航母，卻實際沒使用幾年，既便要花約10億美元大修，也依然是相當便宜的，印度自以為撿了大便宜，可是簽約之後，才知道被坑，俄方絕對不會讓別人佔便宜的。俄方以對改裝工作難度估計不足為由，一邊要求增加費用，一再上漲，最終艦體改裝費用定格為：29億3千萬美元，一邊將交付時間無限期推遲，直到2013年11月16日交給印度海軍，已嚴重超期了。

「維克拉瑪蒂亞」號正面

如果考慮到，印度將艦載機採購量從16架，增購至45架，總花費超22億美元，那麼在整個一項目上投資達到50億美元以上。但是印度無多大的抱怨，主因航空母艦為有價無市的東西，屬於不是錢能解決的問題，其實與大陸航母比，不到30億的改裝費用相當便宜，尚未完成的大陸航母預算已超過70億美元。更不要說，該艦性能還不錯，故而印度認為雖說談不上便宜，但是依然：不貴，處於可以接受的範圍之內。

米格29K

印度開始接收該艦時發現不少問題，其中之一，動力系統讓人頭痛。原有動力系統進行大幅度整修，但是最大航速下降到29節，測試中動力系統又一再出問題，以至一度只能跑到23節。

中國航母上的尾流擋板，並不難的技術服役之後，各種小毛病也沒斷過，更讓人想不到的，俄方在改裝航母時，竟然沒有安裝尾流擋板。所謂的尾流擋板其實就是艦載機起飛預備位置後面，可以傾斜樹起來的一塊板子。現代噴氣式戰鬥機在起飛時，發動機噴出的燃氣流溫度可高達1300°C以上，而且氣流非常強，如果不使用一塊檔板將導向其它方向，那麼起飛位置後方別說站人了，放飛機都不行，非常影響飛行甲板的工作效率。

印度航母上沒有尾流擋板現在也沒法裝上去，因需要對飛行甲板動手術，估計又要費了一翻頭腦了！不管怎麼說，尾流擋板為航母上一件必備品，要求也低，僅需選用耐熱材料，能承受住發動機氣流的高熱與衝擊力，再有一點就是，可以快速收起與放下，以免飛行甲板上的作業。即便增加一個冷卻系統，也依然是沒技術含量的東西，連對比其性能的意義都沒有。

從這個部置看，確實不太需要了

也許真正的原因，俄方或印方認為甲板布局不需要設置它，以目前的起飛位置，其飛機噴出的氣流直接噴向大海，而不是後方的停機坪，也就是，這屬於甲板設計上的問題，那麼只能說，風格不同吧！

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