「心臟」終於不再受制於人，共同期待的這一天終於來臨
發動機，作為飛機的「心臟」。在被譽為工業之花的航空工業領域中，猶如皇冠上那顆最璀璨的明珠。
殲20使用國產太行發動機進行測試
今天，有足夠的理由歡呼！
5月25日晚央視《走遍中國》節目《匠心—工匠之家》中曝光，殲-20早已裝備國產發動機。
節目披露「從國產第三代航空發動機『太行』，到國產第五代航空發動機『峨眉』，中國航空發動機領域，實現了歷史性的跨越，令全世界位置驚嘆」。這是官方媒體首次披露和證實國產第五代航空發動機「峨眉」研製成功。
隨著國力的提高，航空發動機製造業突飛猛進，2000年左右中國發動機製造水平離歐美國家差距還非常大，短短10年，逐步擁有了崑崙、秦嶺和太行等型號的航空發動機產品，太行發動機的誕生，讓中國成為繼美、英、法、俄之後的第5大發動機常任理事國。
今年兩會期間，全國政協委員、運-20總設計師唐長紅接受採訪時表示：「運-20目前還在試用階段，由於這是我們自主研發的，交付過去以後用戶都非常高興，反饋回來的信息也是非常滿意。」同時，進一步透露，運-20安裝國產發動機已經有了時間表，「大概在明年或者後年就能看到裝著國產發動機的運-20了。」
早前，有公開資料可透露中俄之間的D-30KP-2發動機合同總數有239台，這些最終版本合同是在2009年敲定的，到2015年已經交付完畢。據悉，目前中國空軍伊爾-76運輸機和轟-6K型轟炸機裝備的均是俄制D-30KP-2型發動機。
有媒體預測分析，中國現在自行生產的WS-18大涵道渦扇發動機，可能吸收了俄制D-30-KP2技術成果，WS-18重量為2000公斤，伊爾-76用的D-30KP的重量為2300公斤，前者的耗油量比後者要低20%。這樣，在載油量不變的情況下，國產軍用大型運輸機的航程顯然要比伊爾-76更大。或者在相同的航程情況下，運載量比其要多。
「心臟」終於不再受制於人，共同期待的這一天終於來臨！
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