中國殲20國產發動機終於曝光 未來不再依賴俄羅斯

圖為中國殲-20隱形戰鬥機，作為全世界僅有的三個研製五代機的國家之一，中國的起步最晚，但是卻領先俄羅斯率先交付軍方，目前也只有中國和美國裝備了本國研製的五代機，但是雖然殲-20研發非常順利，但依然有不少雜音「唱衰」，其中最常出現的質疑就是殲-20使用了俄羅斯的AL-31FM2渦扇發動機，無法進行超音速巡航，尾部隱身性能也大受影響，整體性能無法配上五代機標準。

軍事專家表示，發動機問題確實是制約殲-20形成完全戰鬥力的重要因素，眾所周知，中國航空發動機技術長期以來落後於美俄歐等世界先進水平，由於無法製造出合格的量產高性能發動機，使得中國不得不從俄羅斯、烏克蘭等國高價引進現成產品，以至於俄羅斯軍事專家曾得意的揚言：如果俄羅斯終止對華出售航空發動機，至少有一半中國戰機將會趴窩。這種觀點雖然有一定誇張，但也從一定程度上反映出中國航空發動機的「心臟病」問題。

然而日前央視的《走進中國》欄目傳來了振奮消息，官方首次公開證實了殲-20將配備國產第五代渦扇-15「峨眉」發動機，據透露，殲-20國產發動機由瀋陽黎明發動機公司研製，為典型的第五代航空發動機，從這寥寥幾句話中其實透露了重要信息，首先，殲-20很可能已經安裝國產發動機進行試飛，其次這款發動機的起點很高，為「第五代發動機」。

那麼什麼是第五代發動機呢？這裡的發動機一般指的是渦扇發動機，是在渦噴發動機基礎上，增加了低壓渦輪，具有推力達、效率高的優點。第一代發動機在二戰之後出現，以美國的JT3D和英國的康威發動機為代表，推重比大約為2；二代發動機出現在上世紀60年代，以美國的TF30和英國的斯貝發動機為代表，推力大約為5，其中中國還曾引進了後者進行國產化，即渦扇-9「秦嶺」發動機，安裝在了FBC-1「飛豹」戰鬥機上。

第三代發動機在上世紀70-80年代出現，此時出現了「百花齊放」的局面，包括美國的F110、蘇聯的AL-31F和RD-33、法國的M-88等等，推力大約為8，其中AL-31F發動機裝備了大名鼎鼎的蘇-27戰機，其改進型號至今是中國空軍的主力發動機，還配備在了殲-20隱形戰機上，中國的渦扇-10「太行」也屬於第三代發動機。

所謂第四代發動機指的是推重比超過10的發動機，主要是美國的F119、俄羅斯的117S和歐洲的EJ200發動機，分別裝備了F-22、蘇-35和颱風戰鬥機。進入21世紀後，美國首先推出了第五代發動機，以F-135發動機為主要代表，推重比高達12-13，燃油效率更高更環保，同時可靠性也大大提高。目前中國的渦扇-15「峨眉」和俄羅斯的「30」系列發動機都屬於第五代發動機。

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