別做夢了！中俄共同研發四代機絕無可能

中俄在研發四代機都遇到了各種困難，儘管J-20已經量產，但是肯定無法徹底解決心臟病的問題，中俄關係那麼好，可以共同研發重型直升機為什麼不共同研發四代機呢？

中俄在四代機的研發過程中確實都遇到了一定的困難沒錯，但是中國的困難在於發動機進度沒趕上，主體設計和其他子系統沒問題。

俄羅斯的困難除了萬年被吐槽的隱形彈倉以外，發動機同樣沒趕上進度，此外T-50今年年初才進行量產測試的N-036前視雷達採用功率10~12W的砷化鎵單元，約1526個T/R模塊（ F-22戰鬥機的AN/APG-77雷達，擁有1956個砷化鎵T/R模塊數，美方推測中國J-10B的模塊數量為1200個，J-16為1760個，J-20為1856個，重點是J-20T/R模塊有可能是GaN材料製作的，也就是氮化鎵，比傳統砷化鎵體積更小，功率更大）。

在外形設計上，T-50上除非有傳說中的等離子隱身技術，否則 RCS （雷達反射截面）也應該是最大的，下面是2013年的時候對J-20和T-50雷達隱形性能的分析對比，要注意，那時的J-20到現在的量產型號已經對外形進行過優化調整了，而T-50基本沒動。

殲-20與T-50雷達隱形性能對比：殲-20優於T-50

雷達波段上，L波段主要用於遠程警戒雷達，S波段用於中程警戒與跟蹤，X波段由於體積小，所以用於空中或其他移動場合，多普勒導航雷達也是X波段雷達。四代戰鬥機雖然針對全波段進行隱身，但重點針對的是X波段隱身， 這裡貼的是8.0 G (X 波段) 兩者雷達反射強度對比，顏色越冷越淺意味著雷達信號越弱。

另外一個有趣的細節是，無論F-22還是J-20戰鬥機進場的時候都掛有龍勃透鏡（說白了就是一個角反射器，不掛這玩意，隱身戰鬥機很難被機場雷達偵測到），而T-50從來沒掛過，包括飛行表演時，也許是俄羅斯的雷達技術太先進了吧，呵呵。

最後J-20採用了類似F-35（F-22設計的時候沒有此類技術）的EODAS光電分布式孔徑系統，實現了360度環視視場， 擁有更強悍的紅外探測和預警範圍（那個……說個題外話，強大而靈敏的紅外探測是可以穿透衣服的……所以你懂得），在格鬥中的信息獲知能力上高於T-50和F-22。

大概總結來說，T-50隱身不如J-20，雷達探測能力不如J-20，戰場感知不如J-20，萬年神坑隱身彈倉至今沒打開過，30項目發動機進展上吹的厲害，實際進度存疑，姑且算作有限度的領先WS-15。這還是公開的，沒法公開推測的，比如飛-火-推綜合控制系統(反正局座奶過，航電我們家的J-20比T-50強)，沒法說。

對比F-35的合作模式來看，F-35核心技術都牢牢掌控在美帝手裡，英國作為唯一的「一級」合伙人，在關鍵技術轉讓上和美帝磨了不少嘴皮子，為了儘可能多的得到一些技術轉讓，又是威脅退出合作又是威脅減少訂單，也所得甚少。其實俄羅斯在04-06年左右是邀請過中國與其合作研發四代機的，但是中國斷然拒絕了，而後印度接盤……現在來看，俄羅斯很多關鍵技術研發進度都遜於中國，而當時中國如果參與聯合，必然是類似於英國與美國的關係，能提性能需求，但要不到核心技術。

所以，中俄聯合，俄羅斯求之不得，但中國會因為聯合研發丟掉J-20項目帶來的航電、雷達、發動機、隱身技術的進步，中斷頂尖技術國產化的進程（毛子必然會卡關鍵技術的脖子的，就算全盤轉移給你，不是從基礎開始研發，光是吃透轉移的技術都要數年甚至數十年），甚至會和現在的印度一樣，被俄羅斯拖累，最終不得不採購一款完全不達標的准四代戰鬥機。更別說俄羅斯一貫的尿性，從骨子裡面看不起中國軍工技術（自己有興趣可以看看俄羅斯排出的各類軍事排行榜，中國軍工甚至不如阿三），在合作中必然會產生猜疑和矛盾，拖慢進度。

而中俄重型直升機的研發基礎在於中國重直基本一片空白，而俄羅斯重直技術不僅已經成熟且世界領先，說難聽點，這一「合作」就是中國出錢，請俄羅斯在米-26直升機技術的基礎上，改進一款輕量一些的重直，並轉移相關技術幫助中國國產化，唯一的亮點是重直發動機技術的突破（重直談判久拖不決就是因為中國作為這款重直的主要市場想要技術，俄羅斯不給，最可笑的是，俄羅斯最早意向是讓中方參與，注意是參與，米-46項目的研發）。故而重直可以合作，四代絕無可能。

這是一個有溫度的公眾號

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