城市智能交通論壇：胡博—大數據在安徽交管工作中的大作用

最新 05-27

導語：今天交通言究社「城市智能交通論壇」專題繼續分享專家在城市智能交通創新發展論壇上的精彩發言。

當前，安徽省公安交通管理工作的總思路就是堅持工作安全與城市安全並重作為，以「兩化」工作為抓手，運用互聯網+交通大數據，全面推進交通整治和運行通暢。那麼，該如何推進、開展相關工作呢？請看安徽省公安廳交通警察總隊秩序處處長鬍博的發言——

大數據統合匯聚推進「兩化」工作開展

「兩化」究竟是什麼？

「兩化」，指的是2017年部交管局提出的「交通信號燈配時智能化和交通標誌標線標準化」工作。

圖：安徽省「兩化」工作總體進展。

自2015年5月開始，安徽省公安交管部門堅持「公路安全與城市暢通並重」的工作原則，在宣城與合肥開展了一系列的試點示範工作。通過「互聯網+」交通大數據，以「兩化」為工作抓手，全面推進城市交通秩序整治工作。

在安徽全省如何開展「兩化」工作？

安徽省公安交管部門相繼聯合城市交通管理集成與優化技術公安部重點實驗室、大學、科研院所等，依照「試點市先行」的工作思路，推進全省「兩化」整改工作任務、整合各地市交通大數據資源、制定安徽省市縣多級數字化考評機制，推進「兩化」工作的發展與應用。

重點建設城市交通設施管理與評估系統，以「大數據」專項分析，提升地市「兩化」工作水平。把「兩化」評估功能嵌入到公安交警指揮中心應用系統中，從信息化水平、聯網率、燈控路口智能化率、標誌標線合格率等多個方面對轄區各項交通指標進行分析研判，從數據角度評判「兩化」工作實際效果。

通過「互聯網+」手段和大數據分析，為城市交通設施規劃、建設、管理、運維提供全周期服務和全量基礎數據支撐。建立省、市、縣三級聯動的交通安全設施運行維護與交通評價決策體系，實現信息互通、共享。

示範市先行實現城市群交通設施應用實時監控與服務

城市交通管理需要了解路網運行的三大要素，包括：交通容量、交通需求、交通狀態。

首先要整合大數據資源，了解路網的容量，掌握市民出行需求時空分布規律。通過對容量與需求進行對比，對路網交通擁堵黑點的成因進行研判分析，進而支撐「兩化」智慧管控應用與服務。

宣城試點工作：「兩化」智慧管控應用與服務

建立GIS-T交通地理信息數字化管理平台，實現交通大數據電子化與信息化。

以宣城主城區150公里幹線路網作為「兩化」工作的核心區，通過與重點實驗室合作，將智能採集車獲取的原始數據與GIS地理信息數據結合，建立宣城市核心區域高精度全量資料庫，將道路線型、路口結構、燈具、標誌標線以及信號配時等交通元素全部納入信息化管理。對視頻圖像等非結構化數據進行重組與結構化運算，分析挖掘路口與路網等多個層級的交通運行指標，數據體量變小，價值增大。運用大數據增值計算，掌握宣城市的交通容量、需求、狀態這一系列指標的變化規律。

圖：宣城試點工作。

交通容量方面：基本掌握宣城重點交叉口的通行能力，以及整個中心城區路網的交通承載力。在路口層級，分析得出交通擁堵大部分原因是由於交通規劃的「先天不足」；在路網層級，測算得出宣城中心城區的路網承載力為1萬多輛車。

交通需求方面：基本掌握交通流在時間、路段上的分布規律，掌握了潮汐變化特徵、早晚高峰流量變化特徵。

交通狀態方面：基本掌握交通擁堵的分布規律及時空演變特徵。在路口層級，實現排隊次數識別及擁堵自動監測；在路網層級，通過掌握宣城市交通擁堵分布及態勢情況，指導警力分配。

在大數據存儲與結構化運算支撐下，宣城試點工作初見成果，具體表現為：

標誌標線標準化方面：對市區重點區域路口路段、標誌標線問題進行排查，制定整改清單；完成《宣城市道路交通指路標誌設計報告及設計圖冊》，對全市範圍內165個路口和市區10餘條幹線道路交通標誌標線進行重新設計。

信號控制智能化方面：對全市百餘處路口、交通信號燈進行排查，完成市區55個路口信號燈整改，並實現信號配時智能化；採取微觀交通模擬工具，建立點、線、面交通微觀模擬模型。

圖：需利用大數據手段實現資源重構與組織再生。

合肥高新區構建多源交通數據融合測試平台

在高新區構建GIS-T交通設施設備管理平台，針對重要擁堵點段，進行路口通行能力分析及區域交通容量分析。建立多源交通數據測試驗證平台，對視頻、微波、地磁、線圈等各類型交通流採集設備的數據質量及檢測效果進行橫向比較分析。研發多源數據融合分析平台，掌握路口與區域交通運行狀態演變規律，進行動態交通信息發布，並生成交通運行評價報告，為城市交通管理提供決策支持。建立交通信號控制優化平台，根據交通需求的變化情況，對區內路口進行分時段的單點智能化控制和幹道綠波控制等信號配時優化應用。

圖：黃山路沿線路口綠波配時及優化。

如何利用大數據、「互聯網+」進一步推進「兩化」工作的實戰應用？

通過在宣城及合肥高新區「兩化」工作的實戰應用，安徽省公安交管部門已初步形成「兩化」工作的創新技術支撐體系。系統規划了卡口電警流量、交通視頻監控等「四類」大數據資源，建成了交通設施管理、智能信號控制等五項應用系統，有力提升了城市道路交通科學管理水平。

安徽省公安交管部門在大數據和「互聯網+」應用方面還處於探索階段，基礎仍很薄弱。那麼相關部門要開展如何下一步工作？可以從以下幾個方面考慮：以宣城、合肥為樣板，全面推進全省「兩化」整改實施工程；編製安徽省城市「兩化」技術藍皮書，系統指導全省「兩化」整改工作；構建「兩化」數字化監督考評指標體系，推行全省「兩化」考評工作；通過一批省科技強警項目對「大數據+兩化」關鍵技術進行攻關研發；建立安徽省交通設施管理與決策支持系統，全面完成「兩化」工作。