恐怖的東方巨獸 它是蘇聯隱藏多年的秘密武器

上篇我們提到：遊戲中的10級中坦430工程作為蘇聯主戰坦克的鼻祖，是在何種情況下被研發和一步步改進的，今天就為大家帶來它的後續產物：T64主戰坦克的「生」與「死」。

點擊文字進入上篇閱讀：揭秘丨力壓140工程 它就是蘇聯主戰坦克的鼻祖！

T-64A型

T-64A，T-64車族第一個大規模列裝型號

設計組並不滿足於現狀，於是開始研製T-64的改進版本，並命名為「434號項目」。 434號項目把來自第9炮兵設計局的125毫米滑膛炮整合到坦克里。並採用6ETs10自動裝彈機，能攜帶28發彈藥，最大射速達每分鐘8發，同時裝備了當時最先進的觀瞄系統和夜視設備。這也是其被稱為主戰坦克的主要原因。

其特色不僅僅體現在3人車組，自動裝彈機的125毫米滑膛炮，還有前部K型複合裝甲，材料構成由外至內分別為：鍛壓鋼板、陶瓷材料、高硬度鍛壓鋼板、強化玻璃纖維材料、陶瓷材料和防中子襯層。其中陶瓷材料層為剛玉陶瓷，內層鋼板的硬度遠大於外層，強化玻璃纖維材料則為裝甲提供較好的韌性。這種結構的裝甲不僅比同等厚度的均質鋼板更輕，而且能防護比同等條件下更高穿透力的HEAT彈藥！

T-64A內裝具備核生化防護能力的集體超壓式防護系統。由於主炮射擊時會造成封閉車體內氧氣含量劇減，因此T-64A還備有供氧設備，總供氧時間可達30分鐘。

豐收——T-64B及後續發展型號

之後，設計組又在70年代初拿出了447A項目，配備更強勁的引擎和更堅固的炮塔。後來，447A項目成品正式命名為為T-64B。T-64B第一次公開露面在1985年「五一」勞動節閱兵上，引來西方強烈關注。主炮採用125毫米滑膛炮，可以發射分裝式炮彈及「眼鏡蛇」反坦克導彈。

1985年1月15日，T-64B/B1的新升級型於測試後得到官方認可。1987年，T-64系列全部停產，總產量近13000輛。

到了1999年，烏克蘭完成了兩個升級型號的開發工作：T-64BM2（447AM-2項目）、T-64U（BM「刀鋼」）

閱兵儀式上的烏克蘭T-64BM「刀鋼」

相比後來下塔吉爾設計製造的T-72坦克，T-64在技術含量上依然有相當優勢：

T-64使用的液壓自動裝彈機填裝速度比T-72的電動裝彈機快得多，可靠性更高，而且行進間填裝時受地面顛簸造成的影響也更小。主炮在火控方面也比T-72更加優秀，同時坦克的懸掛系統更為合理，乘員舒適度更高，加上領先時代的複合裝甲，即使在數十年後T-64及其改型仍然可以一戰！

無言結局

毫無疑問，T-64坦克剛出廠時是世界上最先進的主戰坦克，但是它卻隨著北方巨獸的轟然倒下而永遠失去了它最佳發揮的機會，而車臣戰爭，烏克蘭內戰，成為了它發揮的最後舞台，面對狹窄空間的巷戰，面對的對手是親手駕駛甚至生產它的人時，它力不從心，成為了一堆堆廢鐵…….

遊戲中的430工程

在遊戲中，我們可以體驗到T-64坦克的原型中的原型車：430工程，這輛車已經有了T-64的基本布局。

它是蘇系三雄中從6級中型坦克A-43分支的頂級中坦，這輛戰車相比對手下塔吉爾系的140工程和T-62A擁有更好的隱蔽，更高的射速，正面更好的車體防護和零件防護，但是其火控和140工程和T-62A相比顯得略差，因此更偏向於中近距離接火作戰。

該車建議盡量不要在複雜地形下作戰，推薦組隊進行快速穿插，必要的時候可以充當眼車，配件建議高光輸彈垂穩，同時車組最好學滿人工穩定和平穩駕駛。

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