品質即為資本 三款競品運動兩廂車推薦

[XCAR 導購 原創]

隨著消費者購車理念的多元化，消費者買車不再只是停留於傳統的三廂車型，運動時尚的兩廂車更是被年輕一代消費者所追捧，他們更多的是喜歡兩廂車個性運動且靈巧的車身設計等等，而說到緊湊兩廂車，或許大多數人會隨口說出那麼幾款經典車型。本文我們將對剛剛上市不久的福克斯2017CTCC限量版和同樣關注較高的大眾高爾夫、威朗轎跑來做個比較，供消費者進行參考。

為了更精準的進行比較，我們考慮到對該級別購人群來說，他們對車型的價格和性價比更為關注，所以我們決定根據實際情況，選擇了三款車型中價格接近的車型進行直接對比，分別是：福克斯2017CTCC限量版（以下簡稱：福克斯2017CTCC限量版）、威朗轎跑 兩廂 15S 自動領先型（以下簡稱：威朗轎跑）、高爾夫 230TSI 自動舒適百萬輛紀念版（以下簡稱：高爾夫百萬輛紀念版）。

外觀對比：

福克斯2017CTCC限量版

福克斯2017CTCC限量版前臉搭配了亮黑噴塗運動網狀的前格柵，全身搭配了運動包圍和大型後空氣運動擾流板等運動套件等。

福克斯2017CTCC限量版提供糖果紅車身和典雅白車身兩種顏色供消費者選擇。福克斯2017CTCC限量版前臉搭配了亮黑噴塗運動網狀的前格柵，全身搭配了運動包圍和大型後空氣運動擾流板等運動套件，還增加了17寸的黑旋風鋁合金輪圈，不得不說憑藉濃厚的歐洲風格，整車造型更加動感時尚。這也是為什麼福克斯銷量持久傲市的因素之一。

威朗轎跑

威朗轎跑前臉同樣看起來運動范兒十足，銳利的前大燈和直瀑式進氣格柵讓它看起來充滿活力。

威朗轎跑雖然並沒有福克斯和高爾夫兩位大哥那麼經典，但這個小兄弟顏值還是不錯的，前臉同樣看起來運動范兒十足，銳利的前大燈和直瀑式進氣格柵讓它看起來充滿活力。車身側面上揚的腰線犀利且動感，而尾部的造型依稀讓人想到了之前的英朗XT，看起來寬厚而大氣。

高爾夫百萬輛紀念版

高爾夫百萬輛紀念版是基於現款高爾夫打造而來的，C柱上增加了「MILLION（百萬）」字樣標識來作為身份象徵。

說到高爾夫就如同說到福特的福克斯車型一樣，都是各自家族中不容忽視的經典車型之一。外觀上，高爾夫百萬輛紀念版是基於現款高爾夫打造而來的，整車看上去動感時尚、活力四射。並且在C柱上增加了「MILLION（百萬）」字樣標識來作為身份象徵。

從車身尺寸方面來看，威朗轎跑在車長、軸距方面表現突出，新福克斯兩廂則在車寬和車高的對比中處於領先位置，相比之下，高爾夫百萬輛紀念版在車身尺寸方面略顯遜色。

其實，對於這三款兩廂車來說，新福克斯和高爾夫絕對是緊湊兩廂車中的經典車型了，而福克斯2017CTCC限量版的上市，迅速奪去了威朗轎跑「年輕」的頭銜，可以說威朗轎跑在銷量上依然要向新福克斯和高爾夫「致敬」。外觀對比上，三車都有較高的顏值，符合年輕人的審美標準，當然每個人的審美不同，具體還要看購車用戶的個人喜好來決定。

外觀對比

內飾對比：

福克斯2017CTCC限量版

福克斯2017CTCC限量版的座椅、中央扶手、方向盤、手剎護套、變速箱護套和門板使用紅色縫線，全車腳墊也有紅色縫線的「focus」標誌。

內飾上，福克斯2017CTCC限量版整體與普通版基本保持了一致，留心觀察你會發現新福克斯CTCC限量版的座椅、中央扶手、方向盤、手剎護套、變速箱護套和門板使用紅色縫線，全車腳墊也有紅色縫線的「focus」標誌，這便是與普通版車型最大的不同之處，8英寸的大尺寸觸控屏依然是車型的亮點之一，這是高爾夫和威朗轎跑所無法競爭的。另外，車內還新增了時下流行的CarPlay手機互聯功能，通過數據線與手機相連後就能實現手機的車上操作，這對於年輕消費者來說無疑具有很強的吸引力。

威朗轎跑

威朗轎跑的內飾採用了別克的環抱式設計理念，內飾用料十分考究，很有質感。

威朗轎跑的內飾採用了別克的環抱式設計理念，相比之前別克車型按鍵繁多的設計，威朗轎跑的中控台顯得更加簡潔清新。此外，威朗轎跑內飾用料十分考究，能接觸到的地方沒有生硬的觸感，中控面板還使用了仿鋁材質裝飾板，顯得更具運動感。

高爾夫百萬輛紀念版

高爾夫百萬輛紀念版內飾設計同樣主打動感，全黑色的中控台加入了鍍鉻裝飾，三輻式的平底方向盤依舊是經典的運動樣式。

高爾夫百萬輛紀念版內飾設計同樣主打動感，全黑色的中控台加入了鍍鉻裝飾。三輻式的平底方向盤依舊是經典的運動樣式，大小適中握感出色。紅色指針的儀錶盤運動氣息濃重，此外，多媒體顯示屏圖像清晰，操作便捷。

差異配置對比：

參加對比的三款車型配置相差不大，整體配置也足夠消費者使用。三車均配備了主/副駕駛座安全氣囊、側氣囊、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、上坡輔助、電動天窗等一系列配置，而福克斯2017CTCC限量版的8英寸中控台彩色大屏是三款車中最大的。經過對比你就會發現，福克斯2017CTCC限量版相比高爾夫和威朗多了一些實用性配置，如語音控制系統、定位互動服務等，但不可否認的是高爾夫百萬輛紀念版的整體配置略勝一籌。

內飾/配置對比

動力對比：

福克斯2017CTCC限量版

福克斯2017CTCC限量版將搭載EcoBoost 1.5T渦輪增壓直噴發動機，該發動機最大功率為133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1750-4500rpm。

傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

動力上，福克斯2017CTCC限量版將搭載EcoBoost 1.5T渦輪增壓直噴發動機，該發動機最大功率為133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1750-4500rpm。傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。這套動力系統無論是在加速還是在經濟燃油性方面等都表現的足夠優秀。

威朗轎跑

本次進行對比的威朗轎跑 兩廂 15S 自動領先型搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為87kW（118Ps）/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。

與1.5L自然吸氣發動機匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

動力方面，本次進行對比的威朗轎跑 兩廂 15S 自動領先型搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為87kW（118Ps）/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。與1.5L自然吸氣發動機匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

高爾夫百萬輛紀念版

高爾夫 230TSI 自動舒適百萬輛紀念版搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為96kW（131Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為225Nm/1500-3500rpm。

與發動機匹配的是一台7擋雙離合變速箱。

對比的高爾夫 230TSI 自動舒適百萬輛紀念版搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為96kW（131Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為225Nm/1500-3500rpm。與發動機匹配的是一台7擋雙離合變速箱。

編輯點評：經過以上的對比，可以說三款車各具特點，它們都有兩廂車獨有的靈巧車身和比較出色的燃油經濟性。外觀上，福克斯2017CTCC限量版保持著天生運動的心，這也是為什麼它銷量居高不下的因素之一。內飾上，三款車內飾做工總的來看都不錯，但威朗轎跑則在內飾的整體質感上略微佔優，而高爾夫百萬輛紀念版的整體配置則略勝一籌。動力上，對比的三款車型中，福克斯2017CTCC限量版擁有絕對的優勢。綜合來看，福克斯2017CTCC限量版在各環節的對比中表現更加均衡，所以優異的產品競爭力帶來的自然是出色的市場銷量表現。

動力對比

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