殲20怎麼不見了，殲20在忙什麼？期待神秘消失後的爆發

殲-20怎麼不見了，殲-20在忙什麼？最近一段時間以來，已經習慣了殲-20頻繁曝光的網友們，不停的發出以上疑問。其實，如果想知道殲-20目前究竟在什麼地方、幹什麼，我們不妨先梳理一下極具參考價值的美國F-22來獲得相關信息。

F-22於2005年12月15日正式在美國空軍開始服役，成為當時全球惟一進入服役的第四代戰鬥機。而在此之前的2002年10月23日，首架小批生產型F-22由洛克希德·馬丁公司正式簽署移交給美國空軍作戰試驗與評估中心（AFOTEC），進行作戰試驗與評估（OT&E）。也就是說，從交付美國空軍試驗到形成初步戰鬥力並正式服役，F-22用了差不多3年的時間。

公開資料顯示，中國一款新型作戰飛機在正式服役之前，首先會裝備位於華北某地的飛行試驗訓練基地，該基地主要用來培訓那些換裝新機型的飛行員、地勤維護人員，以及新型號使用、維護大綱。在2016年年底，在數架殲-20戰鬥機開始塗裝有5位數編號的時候，就有多家媒體及機構分析，這批殲-20交付的單位，就是華北某地的飛行試驗訓練基地。而早在2015年3月的兩會期間，軍方人士就透露，空軍已經在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊，目的是縮短從裝備試製到裝備試驗，再到裝備交付的過程，促進裝備列裝過程的規範化、科學化，讓裝備交付部隊就能使用，加快我空軍實戰化建設的步伐。

中國殲-20隱身戰鬥機1月11日首飛高清視圖

這表明，和F-22進入美國空軍作戰試驗與評估中心比較類似，殲-20也要經過中國空軍作戰試驗部隊的試飛測試，才能正式服役並承擔作戰任務。

在2002年10月到2005年2月期間，F-22進行了535架次任務飛行、總飛行時間1291.2小時的試驗，美國空軍作戰試驗與評估中心於2005年3月11日向國防部部長和國會提交了初始作戰試驗與評估報告：F-22戰鬥機作戰效能非凡，主要作戰性能均已達到或超過指標要求；具有潛在的作戰適用性，但可靠性、維修性、保障性方面存在缺陷有待改善。在空軍航空作戰司令部（ACC）指揮官宣布F-22形成初步戰鬥力（IOC）兩年後的2007年12月12日，空軍航空作戰司令部指揮官宣布F-22形成全面戰鬥力（FOC），全面戰鬥力形成標誌著擁有足夠數量的具有作戰能力和部署能力的戰機、地面保障設備和受訓人員。

除了在模擬的作戰環境下測試F-22的攻擊能力、生存能力和可靠性之外，在作戰試驗後期，還會進行1對1（殲-20對一架其他戰鬥機）的基本空戰演練、多對多（多架殲-20對多架其他飛機）的實戰化演練，比如演練殲-20與預警機、加油機、電子戰飛機、轟炸機，以及其他戰鬥機的配合使用、不同作戰任務下應當攜帶什麼樣和多少數量的武器彈藥、戰鬥打響後如何轉入戰區等。

駐夏威夷美空軍F-22中隊空中加油作戰訓練

在此，本人對殲20所做改動給一些小小的建議，希望軍工們儘快把好東西都裝上去，不用擔心我們這些軍迷們的心臟！

一、取消腹鰭

隱身戰機身上的零碎越多當然是不好的，殲20本來就不是像F22，T50那樣正常隱身布局的飛機，多了兩個鴨翼本來就會對隱身造成一定影響，屁股上又凸出來兩片腹鰭的不利影響會更大。腹鰭的應用雖然會對戰鬥機在大迎角狀態下機動性和可靠性有幫助，但殲20採用全動垂尾的目的就是用主動控制代替被動的自然穩定性，即使在大迎角垂尾作用受到削弱時，也可以通過副翼和襟翼的差動動作造成不對稱阻力，達成偏航控制，再用腹鰭在道理上說不通。我認為這只是四代技術驗證機階段的過渡措施，作為減小面積垂尾的保險。只要我們的飛控系統水平上去了，未來量產型號上腹鰭也許會被去掉，殲20的機身會變得更加簡潔。

2011號殲20完成首飛後在跑道上豎起鴨翼

二、換裝國產二元矢量噴口

據說我兔在三元矢量噴口和二元矢量噴口方面都有研究，今年引進毛熊的蘇35可能也想順便研究一下117S上的尾噴口，為未來的國產噴口買個保險。不過殲20上最好還是用二元的，因為全向的在隱身上實在是和普通噴口沒什麼區別，而據白頭鷹的研究來看側向的矢量在空戰中起的作用並不好，而且二元噴口雖然會損失5%的推力，但可以有效地控制RCS，所以權衡利弊，軍方在研製ATF時兩款機都用的二元噴口。殲20未來定型時肯定得換噴口，至於是三元的還是二元的就看我們的技術水平和軍方的意見了。

殲20用上自研二元矢量噴口高端動力，新照為證

三、把這個襟翼動作筒給搞小一點

這個純屬是工藝上的問題。話說當年殲20剛出來時看著那四個大鼓包我還以為是導彈掛架。。。這個問題肯定是影響隱身性能的，能不能解決就看軍工的給力程度了。

殲20降落時襟翼下偏的幅度很小，這意味著它還留有著極大的控制餘地

四、取消空速管

殲20一號機和二號機為了保險開始用的是普通的空速管，二號機後來換了小號的空速管，空速管精確，但是對隱身不利（其實殲20的所有改進幾乎都要從隱身方面考量）。論壇上有的傢伙說中國的工藝不過關，造不出微型感測器，只能在量產型上用空速管...於是他們被活生生的抽了個大嘴巴子。

2002號殲20高清圖，空速管上有玄

五、換裝更先進的綜合航電系統

殲20未來的航電系統不敢說超越肥電，但至少要跟它在一個檔次上，而且絕對要超越F22（人F22雖然先進但航電還是90年代的水平）。現階段試飛主要是飛行性能和武器測試，估計會航電上保守一點，估計到了後面幾號機上就會測試航電。

對於中國未來第一款正式服役的隱形戰鬥機來說，殲-20最重要的任務是讓中國空軍了解並吃透隱形戰鬥機對空中作戰理論、軍事裝備和作戰方法帶來的巨大的影響，而不是苛求其隱身性、動力系統等一些單項性能。但我們有理由相信，憑藉其優異的隱身設計和先進的航電、武器系統，現有狀態下的殲-20有能力抗衡可能出現在中國周邊的任何第四代戰鬥機，而隨著殲-20的批量生產和後續的持續改進發展，以殲-20為代表的多種新型戰機，將給中國空軍帶來革命性的進步，也必將引領中國空軍進入嶄新的「隱形時代」。

新版殲20戰機航電系統已達世界最高水平

簡單來說，在俄羅斯命運多舛的T-50搗鼓好之前，殲20將成為當今世界上唯一有實力在制空權爭奪中可以與F-22一較高下的機型。而從殲-31、利劍等隱形飛機的出現來看，未來很長的一段時間裡，隱形機對抗將只屬於中美兩個國家所有。

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