美國這款新艦終於要投入實用：先進程度甩俄幾條街 唯甩不開中國

美軍一直非常重視兩棲作戰，即擁有全球規模第一的海軍陸戰隊，以有全球第一的兩棲作戰艦隊，但是依然存在不足之處，那就由海到岸的過渡成問題，如何快速讓部隊與物資送上海岸那？這本事就是兩棲作戰的一大難題！

可以看出它的結構並不複雜

本世紀初，美軍提出「機動登陸平台艦」的構想，試圖打造一款全新的輔助作戰艦，這就是蒙福特角級，又稱：MLP。

2011年5月，美軍採購了3艘MLP艦，僅花7.44億美元，相當便宜的價格了，2014年，首艦蒙福特角號服役。該級艦全長239米，水線寬約50米，吃水深12米，空載排水量超過6萬噸，滿載排水量90000噸，僅次於航母。由於自動化水平相當高，全艦僅需要34員船員。柴電推進系統，4台中速柴油發動機、24兆瓦柴電動力裝置、2兆瓦船首方位推進器、雙 軸、雙槳，最大航速20節，巡航速度15節，續航9500海里。

可以運送不少部隊

如今這款新型軍艦在經過數年的測試之後，終於要投入實際應用之中，讓美國媒體可以自豪一把，先進程度可以甩俄羅斯幾條街了，可惜唯甩不開中國，中國海軍雖沒有建造MLP艦，卻建造了類似的半潛船，2015年7月,我軍首艘半潛船「東海島」號服役，也許論功能沒有蒙福特角級多，也要小許多，但是論功能相當接近：可以充當運輸艦，也可以充當中轉平台。

我軍的半潛艦

蒙福特角級的設計更適合於大規模兩棲登陸作戰，按美軍給MLP艦的定義為：「是一種具備極高靈活性的艦船，提供從海洋到海岸的後勤機動方式，能夠為多種多樣的軍事行動提供支持。」也就是說，它首先為：移動的海上基地，為此設有2300平方米的車輛甲板，以存放車輛和裝備，還可以裝載大約38萬加侖，約合144萬升的航空燃油，儲存10萬加侖飲用水，可以搭載1000名以上的陸戰員及其武器裝備、100多輛輪式戰車。為此設有專門的人員住宿模塊，以及醫療設施等。

LCAC氣勢登陸艇的搭載平台

其次為：換乘平台，其它船隻運送的物資、人員、裝備等先轉移到該船上，再由該船換乘其它工作：氣墊登陸艇、聯合高速船，以及直升機等輸送到海岸上。

為此在船前部設置了3個LCAC氣勢登陸艇的搭載平台，採用類似半潛船式的方式，向專門的隔艙內注水，讓船體潛入水下，從而讓氣勢登陸艇離開或進入平台。同時，其甲板之上，也設有直升機著陸點，也可以讓F-35戰機在該艦上垂直起降，以及配套的車輛集結待命區、舷側斜披、大型系留裝置、油水存儲設備、起重機等。

LCAC氣勢登陸艇的搭載平台

當然了，實際使用中，也發現了不少問題。比如：對海況的適應能力很差，幾乎經不起風浪，讓搭載LCAC氣勢登陸艇的構想變得幾乎不實用。該艦的實用性確實有點問題，卻不足以否認其思路值得借鑒，且也剛剛開始，其應用有待研究。

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