中國航發生產線曝光 殲20發動機是否國產終於有答案

最近央視《匠心》節目，詳細報道了中國航發集團兩位高級技術工人的事迹，其中出現了這樣一段話：「……殲-20隱形戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。」這段話讓不少網友歡呼，認為這是目前殲-20採用國產發動機的又一個有力證據。

眾所周知這些年來，中國新型武器裝備猶如雨後春筍般不斷出現，其中最耀眼的當屬國產新一代重型隱身戰鬥機殲-20。2016年11月1日珠海航展開幕式上，已經小批量服役的兩架殲-20驚艷公開亮相，中國正式成為世界上第二個獨立研製並列裝新一代隱身戰鬥機的國家。

然而，這款戰機的「心臟」是不是國產的，卻始終牽動億萬國人糾結的內心，畢竟長期以來中國主力戰鬥機動力系統需要從外國引進、受制於人的局面，大家再也不想看到了。

如今，中國空軍殲-11B、殲-16等雙方重型戰鬥機基本上都是採用國產的渦扇-10「太行」系列大推力發動機，單發的殲-10C戰鬥機也已經開始換裝國產「太行」發動機，表明國產大推力軍用渦扇發動機已經完全成熟，徹底解決了「心臟病」問題。但是，畢竟「太行」發動機自從2005年設計定型後，還花費了近十年時間才最終成熟可靠，其最大推力為13噸級；而殲-20需要的是推力15噸級以上的全新一代渦扇發動機。

（2015年9月22日，採用國產「太行」改進型發動機的殲-10C單發戰鬥機首飛成功）

殲-20自從2011年首飛以來，網路上對其發動機型號的推測一直有著截然不同的幾種看法，有的說是用俄制AL-31F系列渦扇發動機，有的說是用國產FWS-10「太行」，還有誇張激進一點的，說首飛時就直接用了FWS-15「峨眉」，也就是未來殲-20「完全體」最終將要匹配的目標發動機型號。其實上面這幾種說法都不準確，2011年首飛時，殲-20使用的其實是利用了國產技術進行局部改造後的AL-31F渦扇發動機。

（報道畫面中的渦噴-13發動機，用於殲-7、殲-8的新改型）

（航發黎明的工裝製造廠，用於生產航空發動機的某些零部件）

回到開頭的那段話：「……殲-20隱形戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。」漢語博大精深，先入為主的不同理解方向，會帶來截然不同的結論。殲-20所採用的發動機——的某些零部件，確實是國產的。至於全部整機是不是國產，其實這句報道並沒有完全指明。

（殲-20原型機兩台發動機尾噴管不同，其實是「國產化技術改造」AL-31F的不同階段）

兩條腿走路 給國產先進航空動力留出時間

進入新世紀以來，國內一邊集中力量完善國產「太行」發動機的性能，另一邊也針對蘇-27/殲-11所採用的俄羅斯AL-31F發動機相關技術和工藝進行了大量研究摸底，即「兩條腿走路」。雖然國內一直沒有引進AL-31F的生產線，但後來實際上完全掌握了AL-31F的大修技術工藝，基本具備了自主製造的能力。

（國內AL-31F發動機大修線）

2000年左右，殲-20項目（718工程）得到立項批准，對應的高推重比渦扇發動機型號也同時立項——即後來的渦扇-15。考慮到渦扇-15這種先進航空動力研製的高難度和高風險，國內規劃實施了「航空推進技術驗證（APTD）計劃」，大幅完善、規範發動機設計生產體系，集中力量突破了型號定型和改進中的諸多關鍵技術，為殲-20動力鋪平道路。

（有了高推重比核心機，才能有後來的渦扇-15）

（渦扇-15首任總設計師江和浦的圖文資料）

在中國APTD計劃背景下，殲-20在首飛、試飛乃至部隊試用階段，一直採用針對殲-20需求進行了技術改造、即所謂「部分國產化」的AL-31F系列發動機；待到後續批量服役時，等到渦扇-15「峨眉」足夠完善成熟時再裝上殲-20。

（渦扇-15發動機鍛件交付儀式）

常有網友問，為什麼2011年殲-20首飛的時候不採用國產的渦扇-10「太行」？因為在首飛驗證機設計階段，國產「太行」的可靠性還差了最後一點火候，來不及匹配殲-20驗證機的進度。當時「太行」已經在殲-11B系列重型戰鬥機上大批量採用，無需裝到殲-20的原型機上。

（2014年桶滾攔截美軍P-8A的我軍殲-11BH，採用的就是國產「太行」）

那為什麼在2012年之後、國產「太行」發動機可靠性等問題已經基本解決了，殲-20依然沒有換裝「太行」？這是因為第五代戰鬥機的試飛驗證工作前所未有地繁重複雜，在這一階段必須全力保證飛機所有子系統的驗證試飛進度，如果換髮，勢必要對機體進行局部調整改造，有些試飛科目需要重新進行。考慮到「太行」本來就不是最終匹配殲-20的發動機型號，所有沒有必要為了這個「面子問題」去耽誤不必要的時間，以後直接上渦扇-15就行。

（渦扇-10「太行」渦扇發動機總裝車間資料圖，採用垂直總裝方式。如今已經開始採用更先進的橫向總裝方式，生產效率更高）

如今，殲-20已經進入了部隊小批量服役，即領先試用階段，開始對其實際維護使用、作戰效能進行全面驗證，為首批殲-20形成初步戰鬥力打下基礎。考慮到當前國產「太行」發動機的不斷改進，太行新改型的性能已經開始全面超越俄制AL-31F，如果渦扇-15完全成熟還需要幾年時間，那麼殲-20量產初期有可能會考慮在某些批次上換裝國產「太行改」。

（渦扇-10改進型發動機）

歸根結底，現在殲-20是不是國產發動機、什麼時候換裝國產發動機，大家不必特別介意了，沒必要跟「國產航空發動機行不行」強行掛鉤。這些年來使用國產「太行」發動機活躍在海空一線的殲-11B、殲-10C早已向大家表明了「國產航空發動機不再是問題」。不久以後，我們就會等到渦扇-15「峨眉」全面裝上殲-20的那一天。

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