7座車第三排有多危險？數據揭示的真相有點嚇人

這兩年很多家庭都添了人口

七座MPV、SUV成為很多人的選擇

本文來自中國新聞周刊家族成員AutoMan

第三排事故嚇人

最近會看到一些MPV的事故，尤其是涉及到追尾事故，或者是前後車夾擊的情況下，例如本田奧德賽這類車型的第三排，從圖片上看受損非常嚴重，空間被壓縮的非常厲害，如果真的坐人，恐怕是要受傷不輕。

有人問，日系車被動安全性能差才會這樣？

真相嘛。。。

實際上所有MPV的第三排面對類似卡車這類大車追尾時，都可能存在緩衝空間不足的問題。

可以看到大眾的這輛夏朗在面對後方卡車追尾時，也一樣出現了第三排緩衝空間不足的問題。

但車企在設計車輛時通常會對這一點有所考慮，因此有部分車型會把縱梁從車頭延伸至車尾，看上去有點承載車身的意思。

車企其實有考慮

這是國產本田奧德賽的車身結構圖， 縱梁用了590Mpa的鋼材，橙色的這個鋼材作為縱梁車頭一直到車尾部。

但與車頭部分密集的高強度和超高強度鋼比起來，第三排所在的位置，明顯處於相對弱勢的地位，當然美版奧德賽和國產比起來完全不是一回事，那就是另外一篇文章了。

當然汽車第三排這事，除了車身結構，其實還要靠更牢固的座椅，根據國外機構碰撞測試表明，如果汽車製造商用心，使用足夠堅固的第三排座椅，還是能夠在後部撞擊中充分保護乘客。

第三排對誰最危險？

實際上，從IIHS統計的2015年乘用車各排乘客死亡人數來看，副駕駛是死亡率最高的位置。

其次是第二排乘客，副駕駛死亡人數比第二排乘客高出近2倍。

第三排死亡人數是最少的，僅有81人，占車禍總死亡人數的0.36%，當然，也要考慮到第三排的使用頻次可能要遠低於副駕駛和第二排。

IIHS的數據揭示了第三排另一個可怕之處，那就是第三排對誰最危險？

從第三排乘客死亡年齡來看，小於13歲的孩子，佔到第三排乘客整體死亡人數的近5成（46%），遠遠高於同齡人在第二排和副駕駛的死亡人數。

由於美國是強制使用兒童安全座椅的國家，從這個角度說，第三排對於小孩來說是個非常非常非常危險的位置，即便使用兒童安全座椅，也盡量避免把孩子放到MPV或SUV的第三排。

如果要買帶有第三排座椅的MPV或者SUV，那就是能買更高等級的車，就不要買低檔次的，能上豪華品牌就不要普通品牌，第三排座椅的好壞確實和價格有關係，恩。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！