大陸化整為零進口大巴？台灣又不準！
經濟部門禁止大陸制大客車輸台，但台灣民意代表林岱樺表示，陸制大客車「化整為零」，以零件的名目進口，光是進口車身金額，就從2015年467萬美元，飆升到去年的1423萬美元，成長幅度達三倍。經濟部門負責人李世光則表示，將檢討車體零件進口的程序。
林岱樺
台媒昨天報道，根據經濟部門「中國大陸物品不准許輸入項目匯總表」，低底盤公交車、電動公共汽車、油電混合動力車、大客車底盤，皆屬於不准許輸入項目。但林岱樺表示，陸制大客車變項以「五大部件」或「近成車」（車輛半成品），整部車以車身零件名目輸入台灣，在台灣以「上螺絲」方式恢復整車，導致台灣年產值220億元（新台幣，下同）至250億元的車體產業萎縮。
林岱樺表示，台灣政策性補貼客運業者採購低底盤公交車，每輛補助150萬元，而陸制大客車化整為零輸台，打擊本土產業，不應獲得補助。
台灣經濟部門負責人李世光
李世光指出，國際上是准許部分零件進口，但大客車整車進口是不可以的，也不允許化整為零，對於車體零件進口，會回去做程序上的檢討。
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