中國曾叱吒風雲的戰機突然露面，真相令億萬國人激動的歡呼雀躍！
殲-10B戰鬥機改進了氣動結構，換裝了新型機載火控雷達，裝備了新一代航電系統和光電雷達，加裝了新型電子對抗裝置，並配裝了國產太行發動機，大大提高了作戰效能，其綜合作戰能力優於美製F-16C/D戰鬥機和法制幻影-2000-5戰鬥機。討論了某型飛機下滑著艦受氣流影響，飛機著艦點偏離理想著艦點水平和垂直誤差的問題。前面說了，有保密制度限制，所以飛機用「某型」指代，文字中是沒有機發動機數據的。但為了方便討論，文章給出了該機發動機「推力隨速度變化」的圖表，給出的速度範圍比較窄，僅40-90米/秒範圍。
可以看出速度40米/秒時發動機「可用推力」約85KN。俄羅斯網站給出的AL-31F特性圖中，速度40米/秒時海平面「可用推力」與「中間推力」的比值約0。908，借用來估算得出該發動機「中間推力」約93。6KN。發動機最大加力推力與中間推力的比值(加力比)俄系的RD-93（PД-93 ）是1。628，AL-31F是1。630，美系F100-PW-100是1。625，F-22的F119-PW-100是1。591；那麼由該發動機「中間推力」約93。6KN推測所用發動機最大加力推力大致為148。9~152。4KN即15。2~15。5噸推力。
給出「飛行速度低於46 m／s時，飛機迎角將超過失速迎角」推測出飛機失速速度為165。6公里/小時，這樣可以排除失速速度約 200公里/小時左右的蘇-27和蘇-33、約220公里/小時的F-16、約210公里/小時的超級大黃蜂。兩台發動機中間推力合計100。8KN的法國陣風可能性也極小（雖然其降落速度低至213公里/小時、據稱最低速限制設定在190公里/小時但有航空展中展示出150低速飛行速度公里/小時的實力），不然「可用推力」與「中間推力」的比值才不到0。85也太小看法國軍工實力了。
從單艦成本以十億計的054和054A護衛艦、單艦成本以數十億計的052B和052C驅逐艦的並行發展，我們可以看出一顆雄心兩手準備是海軍的光榮傳統，諸葛一生唯謹慎嘛。可以相信，以我們比前蘇聯更強的經濟實力作後盾，單機成本僅以億計的艦載戰鬥機研製必定也如同前蘇聯一樣雙鯊爭鋒！
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