無與倫比黃金屋:中國殲20設計太先進：連自命不凡美國人的六代機都開始抄z咱們的了？

圖為美國六代機CG圖，與殲20類似度頗高

【紫龍防務調查第297期】近來，美國媒體今天美國的文章中呈現了一款據稱是美國雷神公司規劃的第六代戰鬥機的CG圖，圖中的戰鬥機顯著選用了前鴨翼、主翼和V型垂尾的三翼面氣動規劃元素。對此，有我國網友驚呼：本來殲20戰機規劃這麼領先，連美國人的六代機都開端抄咱們了。

毫無疑問，殲-20是選用這類三翼面規劃的僅有現役的戰鬥機，但殲-20選用這種規劃元素絕不是第一家。美國在暗鬥期間就對幾款選用鴨翼或三翼面規劃的驗證機進行過工程測驗，不過，這些戰機都沒有正式執役，只是在完結有關的飛翔測驗和數據後，就倉促退役了。

圖為美國六代機兵器配備CG圖

【紫龍防務調查第297期】1984年，美國空軍以F-15重型戰鬥機為根底，改裝出了一款選用三翼面規劃的驗證機NF-15B「靈敏鷹」。該機在主翼前的進氣道兩邊的上邊緣加裝了一對較大的鴨翼，這個鴨翼的尺度較大，簡直與F-15的水平尾翼附近。別的，該機的發起機尾噴口安裝了二元推力矢量噴管，這種噴管由碳纖維複合材料製成，可向360度方向內偏轉20度。此外，NF-15B的推力矢量噴管內還集成了推力迴轉葉片，可完成某些筆直起降戰機才幹做到的空中緊迫減速或短距滑跑起降。

經過屢次飛翔測驗，美軍得出結論，NF-15B的飛翔質量比基本版F-15有了很大進步，其間，機動性進步到挨近8%，起飛滑跑間隔可減小挨近30%，航程添加13%，別的一些機動目標也有了很大進步。此外，NF-15B不光選用了全新的氣動規劃和推力矢量設備，還選用了全新的數字式電傳控制體系，讓計算機對發起機的各項技能狀況目標都做到實時把握，並可經過數字式座艙進行施行控制。爾後，美國還上馬了X-29和X-36等具有鴨翼規劃的技能驗證機，但這些飛機在不久後就退役了。

圖為我國殲20戰機

【紫龍防務調查第297期】事實上，雖然是蘇聯和俄羅斯首先在蘇-27的衍生機型蘇-30MKI、蘇-33、蘇-34和蘇-35上使用過鴨翼或推力矢量設備，但那已經是1990年代末以後的工作了，而美國的NF-15B、X-29則是在1984年就已經在進行有關技能驗證和數據採集了。

那麼，為何美軍未在除F-22的現役戰機中徹底使用這些技能呢？或許是出於實戰價值思考，或許是出於本錢思考。當然，美國對很多頂級軍事技能都是研討的多，配備的少，這或許是和平期間國防建設的典型邏輯吧。

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