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活躍度與創新度領先全球,中國或將成為共享經濟創新的實驗平台

不要讓Airbnb在中國的逆境影響你的看法,各方面都顯示出,中國將成為共享經濟的創新實驗平台。

過去幾個月,中國的共享經濟初創企業表現出色。首個「獨角獸」規模的共享單車平台已然出現,一家共享充電寶企業在近幾周已獲超過1.5億美元的投資。

與此同時,最近有一家初創企業宣布,今年將在廣州共享50萬把雨傘,而位於嘉興的一家籃球共享公司也得到了省級媒體的報道。無疑,在如此造勢下籌資不是難題。這類商業極易模仿(想共享籃球,可以問科比·布萊恩),但即便投資打水漂,企業被兼并甚至破產,這種共享模式在中國也比任何地方都更可能有光明的未來。

中國本土成長起來的出行共享和居所共享公司是十年前出現的,他們緊跟Uber和Airbnb在美國成立之後。從那時起,整個行業呈現爆發態勢。

據中國政府的共享經濟研究機構,在2016年共有6億中國人從事這項業務,市值達5000億美元,比2015年增長了103%。

數字會吸引投資者:中國的共享經濟公司去年籌集了250億美元資金。共享領域也早已超越了共享汽車和公寓——單車共享是最易見的,也是泡沫最多的領域,它是數月以來風投追逐的目標。在中國經濟主體放緩的前提下,政府期望中國的共享經濟到2020年能佔有GDP的10%。

這種樂觀的預期有三個因素支持。首先,中國人口龐大,從單方面看,中國的千禧一代是中國居世界第一電子商務業的動力源泉,而共享經濟成長於電子商務。

在不需要自己花費買車,甚至手機電源也不用買的情況下,許多中國年輕人更希望存錢用於生活方式的體驗上,如旅行,如創業。同時,中國的老年人群毫不奇怪會更加節儉,而共享資產也會更有吸引力。

第二個因素是中國人消費方式的迅速變化。中國的中產階級人群顯示他們對於如何分配支出更加慎重,一大批人會遠離大眾化產品,而選擇優質產品和服務。

上述情況產生了兩方面的影響。其一,本來可能用於買車的錢,被存儲下來用於共享乘車和其他方面的優質消費;其二,共享提供了獲得優質產品的機會,如度假可以共享居住在高品質的住房裡。有趣的是,共享增長的趨勢與豐富的二手商品線上交易,包括Gucci手包這樣的奢侈品(實際上是長期共享)的成長並行發展著。

第三個因素也是最重要的因素,是中國消費者對手機支付系統,如支付寶、蘋果支付的熱愛。2016年中國的手機支付額是美國的50多倍。今天,到處可見中國消費者在付款台搖搖手機或掃描二維碼,即可完成交易,常常是很小的金額。(典型的中國共享單車每半小時騎行僅需支付0.07至0.14美元。)所以毫不奇怪會有投資者認為共享雨傘服務也有望成功。

這種歡迎的氛圍意味著世界上許多的共享領域創新有可能來自中國,而非矽谷。

中國人的單車共享公司已經在不斷擴大,並被東南亞國家效仿,將這個解決中國奇葩交通困境的商業模式傳播開。很快,中國的巨大製造業可以發展起自己的基於電腦應用的共享經濟,讓小製造業者獲得3D列印和其他設備的使用。

可以斷定,共享之路上一定會有盲目浪費和失敗破產。但是,總有一天中國要教整個世界怎樣共享。


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