華工下南洋血淚史：很多人死在途中，直接被丟進海里

清朝初期時就施行海禁政策，到康熙、乾隆朝後禁海更為嚴重，不許與外人進來，清朝子民更不允許出國。鴉片戰爭後雖然開放了五口通商，但是老百姓仍然不能出洋。然而此時清朝老百姓大多生活困苦，他們不得不冒險出洋尋找生存機會。清政府的海禁政策並不能阻礙人們求生存的慾望。

1860年代的福州

正因如此，在鴉片戰爭後的一百年華工出洋達到一個高潮。據不完全統計從1800年到1940年，華工下南洋到馬來西亞就累計上百萬人次！這些華工大多來源於東南沿海一帶的農民和漁民。

晚清時期的廣東十三行

這些華工有很小一部分是以自由人的身份出洋，而更多的則是通過「契約」的方式出洋。所謂契約也不過是一個好聽的修辭而已，「契約」不過是一種騙局，華工出洋後的待遇與契約上所說的情況完全是兩回事。「契約」都是洋文，華工也看不懂，只聽他們說待遇怎麼怎麼好，實際上卻是另外一回事。

等待出洋的華工

那些血腥的南洋種植園主和礦主，並不稱呼華人勞工為華工，而是叫「豬仔」，這是非常污衊的叫法，卻能體現出外國人根本不把華工當人看的現狀。

當時在東南沿海有很多洋行，這些洋行負責代招華工。洋行招收到華工後再交給「豬仔館」去具體負責下南洋事宜。「豬仔館」就是一個販賣人口的非法機構，他們不僅通過「契約」招收華工，甚至還直接採取綁架的方式。這些「豬仔館」主要開設在東南沿海各口岸，其中最多的是在澳門，這裡是葡萄牙管轄地，更方便他們做這種非法勾當。

華工下南洋的悲慘情景

華工下南洋第一個生死關便是漫長的海上航行。運送華工的船隻往往設備簡陋，衛生條件更是堪憂。船艙里空間狹小，他們只能蹲著，他們吃的是腐壞的食物，還常常會遭到水手的虐待、折磨。很多華工還沒達到目的地便死在船上了，遇到這種情況船主會直接把屍體丟進海里……這種情況跟當年西方殖民者從非洲販賣黑奴何其相似！

載滿華工的大帆船

幸運活來來的華工往往會被運到馬來半島、印尼、婆羅洲的煙草種植園或橡膠種植園。他們的工作環境十分惡劣，工作強度也非常大，有的華工熬不過去也死在這裡了。

19世紀南洋華工在種植園工作

後來也有一些華工為自己贖身，並在當地落地生根下來。華人普遍比較勤勞，他們肯吃苦，經過幾年十幾年的奮鬥，也能在當地獲得一定的社會地位。這種情況正是每個下南洋討生活的華工所追求嚮往的。

華工下南洋的歷史從19世紀中期到1940年代才算結束，這一百年的時間是華工下南洋的血淚史，也是容易被世人所忽略的一段歷史。

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