美軍夭折的一款逆天戰機，領先中國50年的三倍音速戰略轟炸機！

說到超音速戰略轟炸機，人們第一時間會想到美軍的B1變後掠翼超音速轟炸機，以及俄羅斯空軍TU-160槍騎兵變後掠翼戰略轟炸機。在美俄關係緊張的當下，這兩款戰略轟炸機又再次開始刺激人們的眼球。因為美國已經宣布將B1轟炸機重新劃歸美軍轟炸機司令部，而俄羅斯則開始啟動新一輪TU-160轟炸機的建造計劃。

與此同時中國正在發展超音速隱身戰略轟炸機的話題也再被反覆炒作。美國《外交政策》雜誌網站曾刊登過一篇關於的中國隱身轟炸機的文章，文章首次曝光了一個中國航空展會上展出的新型隱身轟炸機模型。文章稱或許它現在看上去只是一個簡單的模型，但是這些中國模型歷來都會轉變為真正的飛機。例如與殲31隱形戰機以及「利劍」隱形無人機極其相似的模型在展覽會上亮相不到兩年，這兩款飛機的原型機都已紛紛露面試飛。這個隱身轟炸機模型也引來了眾多中國軍迷的關注，期待著其「真身」出現的一天。

不過作為超音速戰略轟炸機的發展先鋒，50年前的一款夭折的戰略轟炸機，雖然現在可能已經不為人知，但是其創造的世界空軍戰略轟炸機發展紀錄，卻至今沒有被刷新過。那麼被命名為「女武神」的，領先中國超音速戰略轟炸機技術50年的她到底是什麼樣子的神話典範呢?B-70 採用三角翼設計，前緣向下傾斜，並將約 47 平方米的翼尖與主翼以鉸鏈方式接合，在高速飛行時翼尖可垂下 25 度至 65 度。 XB-70 前置鴨翼的設計部份是為了抵消因高速飛行主翼升力中心後移時，機鼻向下的趨勢。鴨翼前緣有一個可微調的翼緣，後緣是各自獨立動作的襟翼。但在 3 馬赫時，前置鴨翼無法抵消升力中心後移所產生的力矩，此時就必須使主翼翼尖向下彎折，以增加其俯仰和方向的安定性，然而這種設計，卻對其結構，操縱系統增加了危險的複雜性。主翼後緣各有六片升降副翼(總計 12 片)，外部翼尖各兩片升降副翼，在翼尖折下時不能使用。雙垂直尾翼除了小三角形面積固定垂直翼面外，其餘部分都是可活動的方向舵，鏈結在垂直翼面斜邊上，上擺弧度大於下擺弧度，雖然增加了方向舵效率，但對其結構有部份影響。

XB-70A由6 具通用電氣公司 YJ93-GE-3 渦輪噴氣發動機提供動力，YJ93-GE-3 渦輪噴氣發動機具有變距渦輪葉片，每具加力推力高達 14,060 公斤。YJ93 的設計源自 F-4 使用的 J-79 發動機，是 J-79 系列的放大型，僅比 J-79 重約 680 公斤，但推力增加了一倍。XB-70A 具兩個大方箱型進氣口，尺寸巨大，可供一般人直腰走進，每一進氣道可供給三具發動機所需的空氣，而進氣道內有可變壁式，旁通門，以控制其進氣壓力與溫度，六具發動機並排安裝在機尾及飛機中心線兩側。XB-70A 具兩個大方箱型進氣口，尺寸巨大，可供一般人直腰走進。通用公司設計師布拉克曼(Bruckman)設計的 YJ-93 發動機，在全推力時，每小時需耗掉約 27,000 公斤燃料利用燃油吸收滑油的熱，解決了排熱問題，也增加推力，此成就列為機密檔案。然而其高能量硼基燃料的毒性倒是引起部份人士的反對。

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