福特級航母貴不貴？僅一個攔截裝置就要1.952億美元

「福特」號航母

「福特」級是目前規模最大的航母，每艘船的成本超過130億美元，僅一個攔截裝置就要1.952億美元。

「福特」號航母

隨著美國海軍艦載機重量的水漲船高，現役的Mk.7 Mod3型攔阻裝置已經越來越不能滿足實際需求，「福特」級在設計之初決定採用由美國通用原子能公司為該級艦專門研發的「先進阻攔裝置（AAG）」，它比MK7領先了一代。該裝置是「福特」級採用的「先進飛機回收系統（Advanced Aircraft Recovery System，簡稱AARS）」的一部分，是「福特」級回收艦載機作業中的關鍵性部件。

圖註：Mk.7 Mod3型攔阻裝置

「先進阻攔裝置（AAG）」與「尼米茲」級所採用的Mk.7 Mod3型攔阻索相比，AAG並未沿用傳統上的液壓緩衝機構，而是改用水力渦輪作為緩衝裝置，它通過採用更輕的合成電纜系統和電機，擴展了艦載機的著艦重量和著艦速度的範圍，可以滿足質量更大、速度更快的新一代艦載機著艦需求。並通過數字式控制系統和軟體進行控制，實時傳遞信息到阻攔系統,可以根據艦載機的不同，自動設定攔阻索的張力峰值，精確控制艦載機尾鉤負載及艦載機在甲板上的停留位置，實現了精確控制，有助於延長艦載機使用壽命，並可以回收無人機。

圖註：AAG的結構示意圖。從圖中可見AAG因省去了液壓傳統機構，因此其結構相對簡潔

此外，相比於僅能夠將最大速度240千米/時、重25噸的艦載機在兩秒內用短於100米的跑道截停的Mk.7 Mod3相比，AAG由於採用了效率更高的水力渦輪裝置，可以吸收艦載機著艦過程中造成的衝擊力的70%，因此可以攔阻著艦重量更大、速度更快的艦載機，這使得未來美國海軍艦載機可以在不拋棄機上未投擲的武器或設備的情況下就能夠完成著艦作業，這可以大幅降低訓練或作戰任務中的彈藥消耗。

驚人的是，「先進阻攔裝置（AAG）」還具備自我診斷和維護提醒功能，內置程序能自動跟蹤攔阻索磨損情況，幫助艦員及時發現和修復系統故障，顯著提升攔阻裝置的可靠性，並且僅需要4名操控員即可完成回收作業，減少了40多名操作和維護人員，有效降低了系統的全壽命費用。

圖註：先進攔截裝置（AAG）由液體渦輪機，錐形卷揚筒及發電機三大部件組成

「福特」級航母名氣很大，自研製初期便廣受國內外的關注。它使用了很多先進技術，包括新式核動力裝置、搭載F-35C四代艦載機、先進的電磁彈射器、先進攔截裝置（AAG）、很強的隱身能力、搭載X-47B無人機和無人潛航器、預留新概念武器，諸如激光炮、電磁軌道炮、粒子束等。

不得不承認美國航母的強大，我國航母比其還差得遠，中國得加油！

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