世界上第一條山區高鐵，成都始發！

總投資780億元的成貴鐵路客運專線全長632.6公里，跨越四川、雲南及貴州境內，該線路西端與成綿樂客運專線的樂山西站相連，然後從樂山向東經四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南威信縣、鎮雄縣，貴州畢節市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。

成貴高鐵按客運專線建設，其中成貴鐵路樂山至貴陽段一次新建雙線，成都至樂山段近期利用成綿樂城際鐵路，遠期將分線新建。

成都至貴陽鐵路沿線多處於高山河谷地帶，地質情況比較差，岩層破碎，隧道群較多，跨越水系支溝較多，所修建的高橋也較多。根據此前環保部批覆的環評方案，全線橋隧佔全長比例為79.2%，其中設橋樑351座、隧道193座。依據線路初步規劃，成貴鐵路樂山至貴陽新線79%為橋隧，其中正線橋樑總計365座。樂山境內路段有近一半是高架橋和隧道。」

都到廣州、貴陽、南寧等地只能迂迴到達，成貴鐵路今後將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路構建起我國西部地區快速客運骨幹網，形成西南至華南沿海及湘閩贛浙地區區際快速客運通道，形成一條快速的出川通道，溝通成都和貴陽這兩大西南客運中心。該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山站相連，中部在宜賓與規劃的內宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規劃的長昆客運專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然後連接西安至鄭州的高鐵。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！