共享單車停車之惑

昨天（22日），交通部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》徵求意見稿，《指導意見》要求，運營企業要加強車輛調度、停放和維護管理，各城市要合理布局，規範停車點位的設置。意見稿意見稿尚在徵求階段，共享單車卻在南寧的南湖公園裡疊起了羅漢，幾百輛共享單車堆成的小山十分顯眼。

共享單車疊羅漢 騎乘入園該不該

在南寧南湖公園4號停車場往西的步道上，摩拜、OFO、永安行等多個品牌約300輛共享單車在這裡疊成了小山。其中， 部分車輛的剎車、鎖具、二維碼已經明顯被破壞。現場公告說，這些都是等待處理的違規入園車輛。管理方表示，根據《南寧市公園管理規定》，外來車輛未經許可，一律禁止入園。今年三月以來，公園方已經查獲了上千輛違規進園的共享單車，多數用戶在接受教育之後被放行。

【南寧南湖公園治安管理科負責人 丁毅：很容易引起入園遊玩的遊客和鍛煉的遊客的損傷，從草地騎車下來的情況下，對我們的綠化造成了很大的損傷。】

【南寧市民 林先生：這公園就是用來散步用的，你騎小黃車影響影響秩序，還不安全。】

記者了解到，園方工作人員無法勸離的共享單車通常會被暫扣、集中堆放，等待相關的運營企業前來處置。而單車的使用者可能需要接受三個小時以上的教育學習。園方表示，對於違規行為他們本身具備執法權。

【南寧南湖公園治安管理科負責人 丁毅：根據條例，我們最高的是每一部（違規）入園的非機動車輛，可以處以20到100元的罰金，但是至今我們都沒有動用。】

共享單車運營企業反饋的消息顯示，南寧市內目前只有南湖公園、青秀山風景區等少數單位嚴格禁止共享單車隨意進入。在記者採訪中，多數的受訪者表示，既然有明確的管理規定，大家就應該遵守。可也有人認為，大家在偌大的區域內活動，多元化的需求同樣應該得到尊重。而實際上，一些人騎車入園的初衷並不單純。

【南寧南湖公園治安管理科 負責人 丁毅：有些是報復性心理，下個點繼續拿車繼續進來，看見我們的人，繼續丟在那裡。】

違規取證困難 企業擔心客戶流失

長久以來，規範共享單車的呼聲不絕於耳。多數運營方只明確小區、地下車庫、單位大院等地為禁停位置，如果違規停放，可能會被扣除相應的信用積分。但是，對進入公園的用戶，企業並沒有明確且強力的約束和懲罰機制。

【電話錄音共享單車運營企業負責人 黃先生：這個（用戶）暫時還沒有做處理。】

【電話錄音共享單車運營企業負責人 馬先生：你亂停亂放它也不會扣分啊，它只是使用規則上寫著，除非你舉報嚴重了，可能會扣一點分。】

運營方表示，在技術層面，他們有能力鎖定違規使用者的身份等信息，但是需要花費的成本巨大。況且嚴格執行懲戒方案，可能產生的後果也是他們不願意看到的。

【電話錄音共享單車運營企業負責人 馬先生：如果罰的話， （共享單車企業）一起罰才行，如果一家罰的話，可能用戶就不用了。】

獎懲並行 規範共享單車任重道遠

多數企業認為，目前比較穩妥的做法，是一手蘿蔔一手大棒。但是，大多數構想還沒有在南寧實施。

【電話錄音共享單車運營企業負責人 馬先生：我們規定在哪一塊，哪一塊，地圖上標註出來由停車位那種，停到這裡有紅包的。】

【電話錄音共享單車運營企業負責人 黃先生：去檢舉一些不好的不文明的現象，糾正這些現象，他就是加分的，如果你不按照要求來做的話，就會扣分。】

昨天，交通運輸部發布的《指導意見》徵求意見稿中就提到：各城市要合理布局自行車交通網路和停車設施，規範停車點位設置，對不適宜停放的區域和路段可制定負面清單實行禁停管理，並要求實行用戶實名制註冊、推廣運用電子圍欄等技術。而目前，共享單車管理已經被列入了南寧今年的立法計劃。

【南寧市民 張先生：應該把實名制這一點完善一些，更好地把這些人群來監管一下。】

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