台灣CM32戰車竟使用商業發動機，若干設計確保安全與維修便利

CM-32戰車，是台灣地區委託愛爾蘭公司開發的輪式戰車。

該車的發動機艙位於車頭右側，駕駛艙則在車頭左側。項目最初根據車輛性能要求，初步選擇了美國卡特皮拉(Caterpillar) 、康明斯、德國MTU等柴油機，最終考慮來源穩定、容易購買與性能等因素，選擇了屬於美國、在市場上十分常見的卡特皮拉廠產品。

該車採用卡特皮拉C9直立六汽缸柴油發動機，在每分鐘2200轉時能輸出400馬力的最大功率，在每分鐘1400轉時的扭力為1100尺磅(lb-ft)，傳動系統為美國愛利森(Allison)的MD 4560P型自動變速箱(有6個前進檔與1個後退檔)。

卡特皮拉C9雖然是一種商業發動機，但其設計相當可靠，所以此系列發動機也被幾種輪型裝甲車採用，例如新加坡科技動力集團在2001年推出的AV-81 Terrex八輪裝甲車。

P2原型車換裝卡特皮拉C12發動機，是此系列發動機在2001年推出的新成員，P3原型車以及未來CM-32的量產型都將使用卡特皮拉C12。

C12的輸出功率提高到450匹馬力，雖然戰鬥重量達到22噸，P2原型車仍擁有21.4 hp/ton的推重比。

CM-32的發動機室設有兩個艙蓋，每個艙蓋各有一個手動液壓千斤頂式舉升液壓缸作為開啟艙蓋的動力裝置（採用單一液壓源），不需要使用人力開啟，也不像CM-21戰車那樣使用機械式彈簧鉸鏈。

這種設計與高級商用車類似，結構簡單、省力方便，也能降低艙蓋開啟後或關閉時，周邊人員的操作安全。

CM-32的發動機與變速箱等相關動力輸出組件都整合成單一的包件，能直接從發動機艙吊起或吊入更換，戰場維修十分便利。CM-32的發動機艙與排氣管均有良好消音措施，使此車的噪音相當低，在200米外就很難被人聽到。

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