中國紅軍的第一架飛機，其飛行員曾26次轟炸日軍，90年代去世

熟讀中國近代歷史，在抗日戰爭期間，中國紅軍武器裝備都很差，而且相當落後且絕大部分是靠繳獲，主要的步槍，還是漢陽造和毛瑟步槍，在少武器的時候，大刀梭鏢都算上了，更別說什麼飛機大炮了。不過，在中國國共第二次內戰期間，中國紅軍還真的擁有了一架屬於自己的飛機，其飛行員曾26次轟炸日軍，是中國空軍史上不可繞過的人物。

首先，中國紅軍的第一架飛機，叫建國號。它又有著怎麼樣的故事呢？這個還得從一個叫何健生的飛行員說起。何健生，1909年11月8日生於廣東連平，從「七七」盧溝橋事變開始，1937年8月中旬，中國空軍就開始了對上海侵華日軍的強勢出擊，而何健生就是這場首輪對日空戰中執行轟炸任務的中國軍人。

在抗日戰場上，何健生屢屢殺敵，曾參加上海崇明、寶山，湖南衡陽、長沙，湖北宜昌，廣西南寧等地的對日作戰。為此，國民黨空軍曾授予何健生二等宣威獎章。

1940年秋，何健生在轟炸山西運城敵占機場返航途中，在鳳陵渡上空同日本戰機激戰，他的背部中彈負傷，鮮血濕透了降落傘的背帶,但何健生仍操縱著斯卡斯機槍對日機猛烈射擊。爾後，何健生又領航機群飛行200多公里，直至順利返回基地。到達基地時，他已經昏迷在座艙里。何健生從1937年到1942年，共執行過大小26次轟炸日軍的任務。在空戰中，曾有六次被日軍的戰鬥機或高射炮擊中，被迫跳傘，都化險為夷。

1941年冬季，日軍加緊侵犯南洋。1942年1月22日，中國空軍再次轟炸嘉林機場，仍因雲霧遮蔽，戰果不明。中國空軍1架戰機發生故障，升空作戰時被高射炮擊中，這是何健生第26次升空作戰，不幸的是，在被高射炮擊中被迫跳傘後落入敵區，成為俘虜，被日本憲兵轉交給汪精衛政府關押。事有湊巧，汪偽政府的航空署少將處長曾星凱，曾是何健生在廣東航校時的飛行教官，他勸說何健生安下心，等待時機離開。於是，在曾星凱的保釋下，來到了常州航校。

何健生時刻都在思考著中國的出路，他絕不願做亡國奴。當時何健生上級少將白景豐和他一樣，對國民政府和汪偽政府都失去了信心，他們意識到只有共產黨才能救中國。此時航校少校教官周致和蔡雲翔正在策劃投奔新四軍，蔡雲翔找到白景豐與何健生，講明參加新四軍的想法。三人一拍即合，決定共同起義，投奔新四軍。經過多方聯繫，黨中央發來了指示「待機而動，配合反攻」，毛澤東還親筆寫下了批示。得到批示後，白景豐打算利用職權，以飛行訓練為名，將全部汪偽飛機，開往延安。就在起義即將成行時，白景豐卻被突然調往南京，原先的起義計劃重新調整，一路駕機飛往延安的任務由蔡雲翔負責，另一路由白景豐與何健生率隊，從陸路起義，直抵新四軍軍部。這是第一架由敵人營壘起義飛往延安的飛機，開創了從共產黨敵對陣營駕機起義投奔革命的先例。

「建國號」飛機是中國紅軍擁有的第一架飛機，1946年8月，何健生加入中國共產黨。1988年8月，中央軍委授予何健生獨立功勛榮譽章。1991年4月18日逝世。何健生逝世後，時任空軍司令員，王海參加追悼會並敬獻了花圈。

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