中國為對付美戰機量身定製一款絕殺利器 國人看完徹底沸騰了！

蜂鳥式直升機的性能與現在的直升機當然不可相比，德國在第二次世界大戰期間共生產了32架。１９４０年７月，弗萊特研製的新型艦載直升機Ｆｉ－２８２原型機下線。１９４１年初該機開始進行試飛，表現優良。德軍喜出望外，立即訂購了１５架預生產型和３０架正式生產型，主要在約翰內斯特和巴特托爾茲的新工廠內組裝。為了能讓該機上艦，弗萊特組織飛行員駕駛Ｆｉ－２８２Ｖ５號飛機在德國海軍巡洋艦上划出的４米Ｘ４米著陸區進行起降試驗，Ｆｉ－２８２完全能夠在這麼小的區域內起降，即使在夜間也可以。

最早出廠的２架Ｆｉ－２８２採用全封閉式座艙，後來的編號為Ｆｉ－２８２Ａ－１；接下去的生產型採用的是半封閉式座艙；後來給予編號Ｆｉ－２８２　Ｂ－１。

到１９４３年夏大約有２０餘架Ｆｉ－２８２下線。這些飛機交付海軍後，跟隨艦隊戰鬥在地中海、愛琴海以及波羅的海等海域上空，不僅作為反潛飛機用於觀測艦隊周圍的盟軍潛艇，而且還作為運輸直升機，為艦隻提供垂直補給。弗萊特還準備在此基礎上研製性能更好、起飛重量更大的供德國陸軍使用的Ｆｉ－３３９，但此時已到二戰末期，德軍對此沒有多少興趣，所以沒有了後繼發展。由於Ｆｉ－２８２隻能搭載１名駕駛員，所以無法滿足炮兵觀測等任務的需要，後來弗萊特臨時為Ｆｉ－２８２　Ｂ－２在發動機艙後面加裝了一把椅子，使其能夠容納一名觀察員，這樣就能很好地完成炮兵校射任務了。

１９４４年，德國陸軍專門組建了一個炮兵校射小隊，裝備３架Ｆｉ－２８２和３架Ｆｉ－２２３。１９４５年２月，有幾架Ｆｉ－２８２參加了波美拉尼亞戰役，但此時窮途末路的納粹軍隊哪是蘇聯紅軍的對手，Ｆｉ－２８２的參戰並沒能起到多大作用。留下的幾架Ｆｉ－２８２在柏林防衛戰中發揮了點作用，但最後還是全部犧牲在了蘇聯紅軍的防空火炮下。

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