6家共享單車接入支付寶一個月 日均騎行人次增長60％

一個月前，支付寶上線掃一掃解鎖共享單車功能，包括ofo、小藍單車、永安行等6家品牌共計600萬輛單車可以用支付寶掃碼騎行。此舉在降低用戶使用單車門檻的同時，讓更多用戶能夠更便捷的參與共享出行。

5月23日，記者從支付寶處獲悉，六家共享單車接入支付寶掃一掃後，日均騎行人次增長60%。早已實現實名制的支付寶，無論對用戶還是對單車企業，都帶來極大的便利和管理效率。據業內人士估計，目前共享單車註冊用戶總量已接近1億，積累龐大用戶之後，共享單車行業開始進入比拼用戶體驗的新階段。

共享單車領跑之戰進入白熱化

支付寶的加入，給本就迅猛擴張的共享單車業又添了一腳變速油門：是藉助大流量入口迅速獲客，還是藉助技術資源趁機修鍊內功。與互聯網巨頭合作之後誰能走的更遠，這場彩虹戰也許才剛剛開始。

對於用戶來說，支付寶統一入口，免去了手機里裝在好幾個單車app的麻煩，直接用支付寶就能操作單車，也正是因為實名制，用戶可以通過支付寶的「共享單車」應用，一鍵查找到離自己最近的單車，是否免押（基於自己的芝麻分和所在城市），是否有優惠的信息。

對於共享單車來說，通過支付寶，他們能低門檻的觸達用戶，小藍單車稱，接入支付寶10天，新用戶增速翻倍，註冊用戶增長至1300萬；截至5月23日，支付寶數據顯示，不到一個月時間，6家共享單車因為接入支付寶，日均掃碼騎行次數增長了60%。

此前，支付寶也已經嘗試為共享單車行業解決諸多用戶痛點：無需下載多個單車app和重複註冊，全國超過一半單車可用支付寶掃碼解鎖；單車騎行過程中有受傷或意外，支付寶贈送的騎行保險可報銷；用戶不再需要重複繳納押金，越來越多的單車品牌和城市引入芝麻分，接受信用免押騎行模式等。

電子圍欄技術已準備好，隨時可接入

隨著共享單車用戶增長，共享單車衍生出的社會問題，如亂停車問題、押金退還問題、用戶信息的存儲和安全性等問題，也越來越受到關注。

5月22日，交通運輸部發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》，要求各城市制定規劃，引導共享單車有序投放和停放，共享單車要落實對車輛停放管理的責任，推廣運用電子圍欄等技術。

支付寶等互聯網科技公司對共享單車的介入，正在嘗試用技術解決亂停亂放問題。目前支付寶和高德地圖電子圍欄功能技術已經準備完畢，由於每個城市規劃的單車停放地點和範圍不一樣，待各城市劃定區域確定後就能接入各家共享單車。

支付寶共享單車項目組人士對記者表示，接入電子圍欄技術後，共享單車可選擇設定騎行規則，例如，騎行者如果在禁停或禁行的道路區域停放車輛，系統識別後車身可做報警提示、無法鎖車或者可以做雙倍收款等處罰處理。

目前，北京東城區已和ofo、小藍等共享單車企業簽訂了試點地區的管理協議。東城將劃定600個非機動車規範停放區域，共享單車APP中將標註停車區域點點陣圖，如果用戶沒有按照指定的地點停車，將被視為未還車處理。

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