烏克蘭百年航發巨頭面臨破產 歐美救不了 關鍵時中國伸出援手

資料圖：馬達西奇公司生產的D-18T型高性能發動機

烏克蘭馬達西奇公司是一家真正的百年老店，它成立於1907年，距今已110年了。它是世界知名的發動機生產商，產品出口到90多個國家。被譽為蘇聯航空工業的心臟。

但它現在要破產了。

它主要生產航空用渦扇發動機、導彈用渦噴發動機、直升機用渦軸發動機。其中渦軸發動機又是它的拳頭產品。俄制直升機幾乎所有的發動機都是由西奇公司製造生產的。

早在2004年，西奇公司在經濟上就有困難了，當時他們打算把D-18T發動機的專利技術賣給中國，以換取資金能維持下去。D-18T是用於大型運輸機的大推力渦扇發動機，但交易後來被烏克蘭政府叫停了。

在俄烏關係正常的時間裡，西奇公司過得還是非常滋潤的。中國每年都要向俄方訂購不少直升機，這也間接帶動了西奇公司的訂單。

然而2014年之後，俄烏兩國關係緊張，來自俄羅斯的訂單也沒有了，西奇公司頓時陷入了困境。俄羅斯的訂單佔到了西奇公司生產份額的85%，失去俄羅斯市場的頃刻就走到了破產邊緣。2014年底，有動力沙皇之稱的西奇公司，在全球發動機市場中佔比僅有0.1%，實在是令人唏噓。

無奈之下，西奇公司想到了向西方求援。然而歐美由於經濟的下滑，自家的軍火商都吃不飽肚子，又怎麼可能救濟外來戶。

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關鍵時刻，中國向西奇公司伸出了援手，北京某航空產業投資有限公司與西奇公司建立了全面戰略合作關係。在人才隊伍培養、生產研發製造等領域高度融合、深度合作。

資料圖：運-20

兩家公司共同在重慶市兩江新區建設國家級航空動力產業基地。該基地建設工作已進入尾聲。它未來將成為具備渦軸、渦槳、渦扇等多系列、多型號先進航空發動機的設計、研發、製造、試驗驗證、維修保障、展示銷售全產業能力的先進航空產業集群。

這個消息可能一般人不會太在意，但它的意義卻非常重大。這意味著中國在中型直升機、輕型直升機和大型運輸機的發動機研製上邁出了關鍵性的一大步。

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