「共享汽車」時代來臨車輛安全和管理問題不容忽視

最新 05-28

在昨天的節目中，我們在福州目前的共享汽車現狀做了簡單的調查，共享汽車在城市裡的發展有機會，也面臨很多挑戰。在2017年，"共享汽車"大規模進入人們的生活，給汽車社會帶來一種全新的體驗。然而，隨著"共享汽車"的上路，政策、環境、安全等方面的問題隨之而來。"共享汽車"帶來的問題該如何解決呢？

"共享汽車"時代來臨車輛安全和管理問題不容忽視

與"共享單車"不同，"共享汽車"一旦上路就有可能發生事故，針對路面上的不確定因素，一些共享汽車平台開始出招。除了在使用前需要驗證消費者的身份證、駕照等信息外，不少共享汽車平台推出了保險服務，如用戶可以自行選擇是否購買不計免賠服務。另外，大部分的共享汽車平台也為每輛共享汽車投保了交通事故責任強制保險和綜合商業保險。使用過程中產生的停車和違章費用，則需要用戶承擔。如若不及時處理，用戶將無法進行下一次的用車。

福州優馳新能源科技有限公司工作人員林翀：一旦發生事故，我們還是會請交警部門介入調查，認定事故責任。如果說出現用別人的駕駛證來租我們的車的情況下，我們會追究原駕駛證主人的事故責任。

"共享汽車"的發展在國內尚處於萌芽和起步階段，行業本身還需要不斷探索和完善。特別是在"網約車"和"共享單車"市場出現了一些亂象、引發爭議的背景下，如：車輛被損毀、被私藏、違規停放等問題，"共享汽車"在車輛管理方面該如何吸取前車之鑒？有共享汽車平台表示，針對車輛管理的問題，他們在每輛共享汽車上都裝了GPS，並採用了車聯網前置的做法，而且共享汽車內部系統和公安局、芝麻信用都已經打通，如果在使用時有不良行為，會影響日後的信用記錄。

福州優馳新能源科技有限公司工作人員林翀：我們首先使用車時要上傳駕駛證和身份證。還有2000塊錢的保證金，我們也希望我們的市民能夠自覺的去維護和愛護我們的車輛。

共享汽車企業營銷總監尹喜波：我們給客戶設計了１００分的體系，當扣到一定分數的時候，下次使用車輛的時候，可能加他的價格，或者能不能給他使用，我們會進行一定管理。

隨著共享汽車的推進，勢必對城市管理提出更高的挑戰。有經濟學家認為，對"共享汽車"行業的發展應以鼓勵扶持為主。城市管理者應該積極關注，研究是否需要控制規模、設立市場准入規範、定義車輛性質以及規範安全、保險等問題。另外在使用者的管理方面，還需加快實現企業內部信用信息與社會誠信體系建設的銜接，並以此為依據出台相關法律法規來約束使用者的消費行為。只有雙管齊下，才能讓共享汽車"跑"得更遠。

福建師範大學經濟學院副教授林翊：共享汽車原本是為了方便，到目前的技術水平，以及政策，其實也就只是租賃汽車的便捷替代品。沒有像共享單車這樣方便，汽車和共享單車還是有很大的不同。像廣州成立了共享汽車專委會，那作用就非常大，對推動共享汽車發展以及如何規範共享汽車的運營都起到很大的作用。

"共享汽車"應如何共享公共資源？

面對增長迅速的共享汽車平台，交通運輸部也曾表態，鼓勵各地在公交優先的發展戰略前提下，探索研究共享汽車在當地城市中的合理利用，但同時也指出，共享汽車的出行佔用道路資源多，能源消耗大。那麼，共享汽車這一新鮮事物會給城市管理提出哪些新的課題呢？

共享汽車實質上是汽車租賃的範疇，共享汽車又稱為"分時租賃"，是利用移動互聯網等信息技術構建平台，為用戶提供短時、自助式服務為主的汽車租賃服務新模式，是傳統汽車租賃行業在服務模式、技術、管理上的創新，改善了用戶體驗，為城市居民出行提供了一種新的選擇。然而，共享汽車的網點分布少，停車難等問題，讓不少人質疑，共享汽車的存在究竟是資源優化配置還是資源負擔？