該國用中國主戰坦克閱兵後卻退貨，原來是這兩國背後搗鬼！

作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁轉！

第六屆秘魯國際軍事科技與救災裝備展（SITDEF）已於本月18日舉行，共有包括中國在內的20多個國家的100多家防務公司入駐該展區。經過四天的熱展，觀眾共達到5萬人次的。中國這次有四家公司參展，而在七八年前秘魯曾在2009年12月8日的慶祝秘魯獨立188周年盛大閱兵式上使用5輛威武的中國北方工業公司製造的VT1坦克，不過令人意外的是2010年4月秘魯國內媒體就報道了該坦克出口協議已經被暫停，5輛VT1主戰坦克居然被退還中國！其後該事件的真相逐漸為人所知，竟然是俄羅斯烏克蘭競標失敗後背後捅刀子！近期中國坦克出口秘魯的消息被秘魯公開否定，秘魯只能用老掉牙的謝爾曼和T-55了！

（秘魯在2009年12月8日的慶祝秘魯獨立188周年盛大閱兵式上展示的5輛中國北方工業公司製造的VT1坦克）

中國北方工業公司的VT1主戰坦克是在為巴基斯坦量身定做的MBT2000主戰坦克的基礎上研製的新坦克，其戰鬥全重49噸，車長包括炮口10.33米，寬3.5米，高2.4米，全車乘員為車長，炮手，駕駛員共3人。其火控系統為獵-殲式，也就是說車長用周視鏡搜索到目標後通過火控系統把炮口瞄準目標，再轉給炮長進行鎖定模板隨即射擊！其作戰反應速度比上代主戰坦克的車長通過語音向炮長通報目標方位的辦法快許多，實戰能力提升明顯。秘魯既然想拿出新坦克對抗鄰國智利陸軍的「豹」2A4 主戰坦克，那為何秘魯還會退貨呢？

（VT1主戰坦克的基礎型中國為巴基斯坦量身定做的MBT2000主戰坦克承受了高溫沙漠氣候考驗，其中國發動機和烏克蘭變速箱組合很可靠）

2010年8月24日俄羅斯一家軍事網站詳細報道了此事緣由，烏克蘭馬雷舍夫工廠自以為中國軍工企業離不開其提供的雙側傳動變速箱就停止其供應，而俄羅斯的T-90也並未獲得秘魯青睞，實際上中國早就在2005年就採用了96DZ四衝程柴油發動機和國產雙側傳動變速箱組成了完全是中國工業技術的動力包。國產雙側傳動變速箱從96-3型主戰坦克的雙側傳動變速箱發展而來，傳輸功率提高到1200馬力。96-3型主戰坦克的12L150水冷增壓發動機功率也提升到1200馬力，這使得VT1坦克功率重量比達到了24馬力/噸，相當於單位功率18.03千瓦/噸，超越了美國最新的M1A2SEP的17.5千瓦每噸，僅低於德國最新的「豹」2A6 主戰坦克。充沛的動力使其最大速度達70千米，一改中國外貿坦克動力不足的局面！

（秘魯現在只能用老掉牙的謝爾曼和T-55了，謝爾曼可是美國二戰時期的武器，60多年的老坦克還用這也沒誰了）

實際上使用烏克蘭的動力包也是繼承了為巴基斯坦量身定做的MBT2000主戰坦克的方案，這樣的話一成熟的外貿產品線可以得以保留大家也都可以賺錢。中國的動力包已經成熟，就是需要稍微的時間對坦克新動力包做一下相關項目的測試和調配，這肯定又要花一筆費用，在國際貿易上若沒大批訂貨並不值得短時間內趕得這麼急，秘魯的訂貨量也沒超過20輛所以中國北方工業公司從商業角度來說也較為穩妥的做法實屬正常行為！現在烏克蘭馬雷舍夫工廠自以為是，最多幫助秘魯把T55升級成了T55M8A2，烏克蘭仍舊掙的是零部件的錢並未比繼續給中國提供零部件多到手多少錢。費勁具體改造卻沒有突破，折騰了自己還以為笑到了最後。

（從旁邊的灰色迷彩塗裝的坦克架橋車和土壤環境來看，巴基斯坦陸軍正在對VT4主戰坦克進行測試，巴鐵很可能是繼泰國之後的第二個用戶）

最近泰國皇家陸軍在烏克蘭沒辦法按時交付T84UD購買了28輛中國北方工業公司的VT4主戰坦克，馬上又追加第二批11輛訂貨。其價格在580萬美元對比同級美國德國日本印度動輒800萬美元的價格，這型最強配置的殺手鐧還是有識貨的心潮澎湃地來買，烏克蘭和秘魯的這種做法只能是吃不到葡萄說葡萄酸了！請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！

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