連最好騙得印度人都撂挑子不想幹了：俄羅斯T50未來還有戲么

一直以來，說到世界隱身戰鬥機，很多人首先想到的便是俄羅斯T50，中國殲20，美國F35和F22，不過現在看來，實際擁有作戰能力的只有中美兩家，俄羅斯的五代機距離實戰部署還有很遠的路要走。雖然T50項目到目前已經有9架原型機，但T-50至今仍未公開展示過其彈艙和通過彈艙發射武器的資料，美國的F22和F35就不用說了，中國殲-20也有多次打開彈艙飛行以及將彈艙內的格鬥導彈發射架伸出至發射狀態的資料，而且中美的五代機由於機體問題所以內置彈艙大小不成問題，但俄羅斯T50機體實在不怎麼大。彈艙即使有它的容量也不會太大。

而如果解釋為T-50擁有彈艙並且具有從彈艙內發射導彈的能力只是由於保密原因沒有公開，未免不符合邏輯，如今的俄羅斯急於推銷T-50以換得足夠的資金進行相關研發工作，巴不得打響T50的牌子賺的盆滿缽與，難道就因為這個可有可無的保密而不掙錢了？

而且值得注意的是，像殲-20從最早的2011號原型機，到今天的量產型，幾乎這一階段的每架原型機都會有所改變，出現一些細節的調整和變化，而美國的YF-22到F-22A，原型機到量產型的最終亮相幾乎就是兩種飛機，差距十分巨大，這其中就是一點點的改進工作。

而T-50原型機的1到9號之間幾乎沒有從外觀上能明顯看出的變化，雖然說改進不一定體現在外觀上，但是一點外觀變化都沒有這就有點奇怪了，畢竟外觀有所變化是航空史上各種飛機再改進過程中的必然。

不過也有這種說法，T-50從設計之初就比較保守，在新技術、新設計的使用方面都盡量採取現有技術，一方面是為了確保飛機的研製進度，另一方面也是因為蘇霍伊清楚，如今早已不是蘇聯時期，沒有從T-10原型機到蘇-27最終型戰鬥機之間對原始設計方案進行近乎於「推倒重來」的大幅度變更的財力基礎，所以要儘可能的降低風險。

那麼，T-50如果能夠解決彈艙問題，是否可以作為一種比蘇-35S更先進的真正的第五代戰鬥機在俄軍中服役呢？

但是這也不現實，因為首先T50的彈艙由於機體問題肯定不會太大，而且T50還有其他方面的技術差距需要追趕。蘇聯解體，導致俄羅斯新戰鬥機服役周期明顯落後，相當一段時間內沒有新型戰鬥機出現，而在F-22戰鬥機2006年服役的10年後，T-50仍未具備服役的條件，冷戰時美蘇戰鬥機是至少是能公平對抗的(雖然有部分差距)，但2017年的T-50，竟然無法和2006年的F-22A較量。

俄羅斯的藍天的未來守護者，還是需要等待。

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