寶馬mini越來越大，越來越貴，這「大傢伙」你會買賬嗎？

最新 05-29

新一代Mini Countryman外觀進行了不易辨識的大幅改革，加大的車身尺碼換來更廣的空間，動力升級至2.0升渦輪引擎，底盤也換上全新系統，整體重頭到尾都有了改變，然而這到底還是不是我們原本心中的Mini Countryman呢？

第一代Mini Countryman在2010年推出時，高大壯碩的身形讓一票Mini迷無法接受，甚至認為這不應該是Mini該有的車款，但更為實用的空間與格局，加上休旅車的盛行，Mini Countryman反吸引到原本非Mini的族群，這也讓Mini Countryman的觸角伸得更廣，甚至在品牌整體銷售中擔任重要功臣，而原本不支持的族群，久了也漸漸習慣接受。

相隔六年，Mini推出第二代Mini Countryman車型，外觀在維持經典圓形元素時，也導入了更多直線剛硬線條，儘管與前代車型看似改變幅度不大，但仍能一眼就能分別新舊款。除了外型的轉變，與以往相比新Mini Countryman車長增加202mm、車寬增加33mm、軸距增加75mm，更大一號的尺碼相信又會有一票死忠車迷發出反對聲音，不過對於一般消費者來說則是樂於見到這樣的改變。

更寬更有質感，加大的尺碼除了帶來外觀的氣勢造型，最大受益莫過於車室空間，在車長、車寬與軸距都明顯成長下，腿部也增加50mm，因此坐進后座後可以明顯感受到擁有相當充分的餘裕空間，以往Mini給人短小狹隘的感受，在新Mini Countryman身上完全沒有，而后座椅更有椅背調整及可前後移動130mm功能，都替乘坐帶來加分效果。

身為品牌休旅車款，除了要有寬敞的乘坐空間，置物表現當然也不能忽視，行李廂比以往增加至450公升，搭配4/2/4后座分離設計，更能創造出1390公升的容積，在兼顧機能性時也達到最大收納效益。

新Mini Countryman採用新介面中控系統，造型雖與前代相同並無太大差異，但更為易懂的介面搭配多功能控制旋鈕，都讓操作變得更加直覺便利。而儀錶平檯下方配置的亮黑鋼琴飾板，具有提昇座艙質感畫龍點睛的效果，而圓形的設計元素與如賽車般的中控按鈕，更在在展現出Mini玩樂時尚的個性。

風格轉變不再激情，隨著資源共享概念下，本次試駕的Mini Cooper S Countryman則搭載大家所熟悉的2.0升渦輪引擎與八速手自排變速系統，更為出色的動力輸出與更綿密的檔位配置，讓車輛在加速獲得相當輕快且平順的反應，就在對新Mini Cooper S Countryman輕快舒適的表現感到滿意時，此時回過神反問自己，Mini Cooper S Countryman怎麽會這麽舒適？照理來說，「舒適」這詞在Mini車迷心中是不存在的，硬派才是他們對Mini的認知，就連我也是這麽認為，即便Mini Countryman也應如此，至少上一代車型便是。

以往開著休旅車型的Mini Cooper S Countryman，依舊能感受到直接鮮明的加速衝擊感，偏硬的懸吊反應也不像休旅車應有的個性。新款Mini Cooper S Countryman動力雖提昇至192hp/28.5kgm，帶來相當飽滿且充沛的加速感受，但就是少了點以往Mini蠻橫的衝勁個性，八速手自排變速系統更讓整體行路變得更加平順舒適。

懸吊的設定在搭載UKL2系統後，路感回饋不再像以往直接硬朗，在經過修飾後帶來頗為舒適且精緻的感受，就像年輕人經過歲月洗禮後變得成熟穩重。

Mini Countryman

其實風格的轉變並不只出現在Mini Countryman，在改搭載UKL底盤系統後，其他車款也有相似的表現。然而值得慶幸的地方在於，在山路操駕Mini Cooper S Countryman並沒有因朝舒適靠攏而犧牲操控，少了硬朗的彈跳，更沉穩及良好支撐的個性反讓整體變得更易掌握，畢竟能讓全家人坐得更舒適才是Mini Countryman應有的表現，要性能硬派就留給Mini Coopers吧。對於新款Mini Cooper S Countryman個性的轉變，或許沒有性能車硬派的性格，但這卻是更貼近休旅車族群的需求喜好，不過也不要因此失望，因為Mini JCW Countryman仍保有你我心中Mini原始的個性。