國產殲20的亮相，讓美一計劃遭慘敗，或將對世界產生顛覆性影響

殲-20戰機打破中國軍用飛機設計幾乎所有的傳統，集成了諸多高新科技。隨著2016年殲-20戰機在珠海航展上的首次正式亮相和交付部隊表明該工程項目獲得圓滿的成功。近日央視的節目走近了中國航發集團瀋陽黎明公司，還曝光專門為殲-20戰機研製的國產第五代發動機渦扇-15發動機，未來它將替代現有的俄制發動機，這表明殲-20的最後一塊短板也得到了最終解決。

首架殲-20技術驗證機在2011年1月實現首飛，2014年7月實現原型機首飛。殲-20戰機從技術驗證階段首飛到工程樣機首飛只用時了三年（美國F-22用時7年、F-35用時6年）創造了一項記錄，該機預計2020年前批量列裝，並形成戰鬥力。殲-20戰機的出現顯示出中國航空工業近年有了質的飛躍，也是中國國防力量快速發展的一個縮影。

「殲-20」飛機現身高速驚呆小夥伴們

任何大國的空軍之中，戰鬥機都扮演著極為重要的角色。然而在很長一段時間內，我國的戰鬥機只能依賴進口並對其進行仿製。蘇聯和俄羅斯在戰鬥機領域有著雄厚的積澱，因此同一代戰鬥機的研製把中國遠遠甩在後面。無論是米格家族，還是蘇-27系列，都是要先從國外引進，然後進行仿製。

隨著中國航空工業人的不斷努力，逐漸研製出一大批具有自主知識產權的戰鬥機。但顯而易見的是，無論是仿製機型，還是自行研製的機型，研製成功和服役的時間都非常靠後。甚至有一些機型，往往一服役就面臨著過時的厄運，這是我國航空工業人長期的痛楚：為什麼同樣是研製戰鬥機的，我們會那麼晚！

蘇－27是由前蘇聯蘇霍伊設計局於六十年代末設計的一種前線殲擊機，亦稱其為攔截殲擊機，北約代號「側衛」

根據官方透露的消息和媒體的猜測，中國總共將生產500架-700架殲-20戰鬥機。有報道稱，我國的殲-20戰鬥機將在2017年左右服役。但實際上，這個時間極有可能提前很多。這個事實後面的原因沉甸甸的，因為那是我國研製人員和試飛團隊加班加點高強度工作的結果。殲-20試飛多次至今，並沒有出現摔飛機的事故，而俄羅斯的T-50戰鬥機在2014年6月10日因為發動機著火，進行應急著陸時，嚴重損毀。

必須承認，殲-20戰鬥機同美國和俄羅斯的五代戰鬥機相比，仍然存在著一定的不足，最主要的是發動機的問題。同時也應當看到，我國目前也正在進行發動機的攻關，這方面的差距會逐步縮小。儘管存在著不足，但殲-20戰鬥機的研發成功在我國戰鬥機研發歷史上將具有重要的意義。這是我國首次率先於俄羅斯研製出同一代、同一檔次的先進戰鬥機。

俄羅斯第五代戰鬥機T-50

由於殲-20戰鬥機的生產數量將極為龐大，為500-700架，遠遠超過F-22戰鬥機195架（8架用於測試，187架進入空軍服役），這意味著殲-20戰鬥機在數量方面同F-22戰鬥機相比，將擁有3：1的數量優勢。如果殲-20戰鬥機性能同F-22戰鬥機有一定差距，那麼這個數量優勢也足以填補質量差距。如果殲-20戰鬥機的性能同F-22戰鬥機相接近，那麼西太平洋地區的空中天平將就此扭轉。

不管從哪個角度來分析，從目前來看，殲-20還是和F-22還是有些差距的，特別是在發動機和隱形性能上。但是我們也應該看到殲20現在還只是原型機，具正式服役還有很多年的時間。這段時間內殲20會不斷改進，相信「WS-15」發動機在4-5年內也會研製成功，到時候，殲-20才真正有實力去挑戰F22的天空。小編相信，未來的「天空霸主」地位，一定是屬於中國的！

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