你沒見過的太陽能交通設計，你不會只知道熱水器？

創意 05-29

太陽能是可再生、可持續性發展的戰略能源。當華爾街風暴席捲全球時，各先進技術國家無不在新能源領域下賭注、投資本，以期獲得經濟復興。特別是以汽車產業為經濟支柱的國家，尤其在新能源汽車動力上力圖有所創新和發展，如在電動汽車、燃料電池汽車領域紛紛投入巨資，而在太陽能汽車領域更是探索不止，力度加大。據報道，太陽能光伏技術不僅在先進技術國家得到快速發展，中國的太陽能產業也以每年20%～30%的速度增長。今後幾年，我國太陽能使用不僅在能源領域會獲得飛速發展，在汽車領域的應用也會得到不斷的提高。

創意家用太陽能轎車

一直以來，很多汽車廠商都在太陽能電池車上做文章，但一直都處於概念車型階段或者是作為環保的一種噱頭，沒有那個汽車廠商真正做到量產。近日，荷蘭埃因霍溫大學的太陽能研究團隊研發了一輛可以普及的家用太陽能轎車-STELLA。車身以鋁和炭纖維材料為主，內部空間可以很寬敞地容納上4個成年人，車身輕而堅固，車頂的太陽能電池板可以提供足夠的電量維持車輛運行，多餘的部分進入電池備用。還有，該車還擁有先進的駕駛控制界面，為用戶帶來全新的駕駛感受~如果一切測試順利，它的批量生產就指日可待。

劍橋研究人員打破常規設計淚滴形太陽能汽車

大多數太陽能汽車都有著相對平坦和寬廣的外形來使太陽能板的表面最大化，劍橋大學的團隊希望成為第一個獲得世界太陽能車挑戰賽的英國獲獎者，因此他們選擇設計了一種更符合空氣動力學的淚滴狀電動汽車設計。世界太陽能車挑戰賽將在10月舉辦，屆時將有來自26個國家的47隻隊伍，從北部的達爾文市前往南部的阿德萊德，進行3000公里的比賽。今年也將是劍橋見習工程師第三次參加這一賽事。

劍橋大學的團隊希望藉助這款設計成為第一個獲得世界太陽能車挑戰賽的英國獲獎者。

這種汽車的原型被命名為「決心號」，劍橋大學生態比賽團隊的負責人Keno Mario-Ghae在一份聲明中說道：「決心號是與眾不同的，因為它克服了影響大多數太陽能汽車的主要限制。通常太陽能汽車的結構都是考慮空氣動力性能和太陽能性能之間的權衡設計的。這是過去10年間的設計方式，我們完全改變了這個概念，我們認為太陽能性能需要適應於太陽的移動，但是汽車必須達到最佳的空氣動力學性能。為了使汽車儘可能的快速和強大，我們需要找到分離兩種想法的方式，而不是找到它們之間的平衡。」

決心號的長度不足5米，寬0.8米，高1.1米。為了使重量最小化和速度最大化，駕駛室只能夠坐下身高低於1.6米的駕駛員。整車的重量為120公斤，而且最高時速能達到87千米每小時。團隊聲稱他們通過功率最大化獲得這種成果。比如說，電機位於輪子的中心，這就排除了齒輪等降低總功率的部件。研究團隊在太陽能電池板中嵌入了一種能夠自動追蹤太陽軌跡的金屬板，而且能轉動面板始終處於最佳的照射角度。他們估計這種設計將使汽車的能量提高20%。這款太陽能汽車安裝的智能巡航控制系統能夠將交通、氣候和驅動方式考慮在內，給團隊提出建議如何在比賽期間使汽車的效率最優化。

時速達120公里太陽能汽車

這輛由荷蘭艾因霍分理工大學艾因霍分太陽能團隊設計的stella太陽能汽車最高時速可達120km/h，可在四人。在陽光充足時，充滿電可連續行駛700公里。整個車頂都裝滿太陽能電池板，stella外形雖然有點難看，但勝在跑得夠快和跑得遠。用不完的電量還能輸送到家中供家電使用。Martijn Lammers是設計團隊其中一員，他在去年荷蘭設計周中預言：太陽能汽車將會在30年內普及。