軍事繪畫大師Jody Harmon筆下的坦克。

美國著名軍事繪畫大師Jody Harmon於1958年出生於美國明尼蘇達州，五歲開始習畫，描繪對象大多為坦克、火車、飛機，高中期間師從Ron Jensen三年受益匪淺，並在超現實主義和軍事現實主義兩方面展現出才華。在幾年的自由業者生活之後，Jody Harmon決定從軍，新兵連個人物品的例行檢查中，訓練軍士發現了他隨身攜帶的個人作品集並將其抄沒，但他對Jody Harmon的作品非常讚賞，於是作品開始被層層向上傳遞，駐諾克斯堡裝甲兵總司令Thomas少將認為Jody Harmon正是描繪裝甲兵形象的最佳人選，於是1989年新兵基礎訓練結束後，Jody Harmon便被分配到美軍裝甲兵刊物《裝甲騎兵》雜誌。服役期滿後，該雜誌繼續聘請他為民間畫家，閑暇時光Jody Harmon喜歡繼續探索他的裝甲激情。

鉛筆畫中的戰爭場面與坦克，如此鬼斧神工的鉛筆畫技藝為我們帶來了一場前所未有的視覺盛宴。

在機動性的比對上50b則是喜憂參半，T10M單位功率為14hp/t，最大速度42km/h 最大行程200km，其速度要比T54低 在和54機動時候經常掉隊。反而50b採用的HL295引擎發揮出色，相對於t1042km的速度51km是明顯的優勢。另外，50b還採用了自動離合器和方向盤轉向，操縱性相當好，乘員不易疲勞，而且油量也比T10大得多。不過考慮到車重問題，50b傳動系統的可靠性問題要嚴峻很多。這方面50b其實是在走虎王當年的老路，本應該用於40噸級別的懸掛硬加於50噸以上的車輛必然是毛病百出。整體來說，50b要強於當年的is3，但是距離T10M還有一定差距。大概法國人沒有想到蘇聯人會把坦克設計的那麼「藝術」 不過這些都無關緊要了，因為不久之後，所有的重型坦克都會徹徹底底成為歷史的塵埃。

法國重型坦克最後的結局：

1955年4月，在經歷了10年的磨礪後，大功告成的AMX50B終於通過國家驗收，並且雄心勃勃的計劃像西德出口。此時法國原則上同意了西德的重新武裝，並且企圖在歐洲確立一個主導地位，AMX50B被認為是取得這些目的實現的重大籌碼。然而AMX50B不但沒有因此修成正果，反而不久之後命運來了個180度大轉折——1956年 AMX50b計劃突然被叫停，然後又苟延殘喘了2年以後，與1958年被徹底終止。直到今天依然很多人都感到不可思議，但是實際上背後的原因卻是複雜而多層次的

首先來講，在導致AMX50B下馬的諸多因素中，已經深度陷入困境的法國國內局勢是首位的。宣布AMX50B下馬的1956到1958年前後，這段日子對法國並不是一個輕鬆的日子——從印度支那，蘇伊士運河到阿爾及利亞的一系列挫折，使得法蘭西第四共和國走到了盡頭。首先在1949年就開始的印支戰爭中，由於吞噬了太多的國防經費，很多大型工程都不得不縮水進行——141工程當然不可避免，其設計雖然幾度一稿，但是在長時間的拖沓里技術的保鮮性在圖板上就已經大大褪色了。然而1954年阿爾及利亞戰事又起，1956年法國在阿爾及利亞駐軍達到40萬，極大地消耗了法國的的科研經費。屋漏偏逢連夜雨，在這種不利狀況下，法國軍隊居然在蘇伊士運河又一次挑起戰火，結果這直接動搖了法蘭西第四共和國的根基。在阿爾及利亞戰爭進入了1958年的時候，法國人民高呼戴高樂回歸政治舞台，在戴高樂埋葬第四共和國的過程中，耗資巨大而又陳舊的重型坦克項目自然成為新生的第五共和國必砍的一項 雖然141項目跟戴高樂有著很深層的淵源（ARL44——法國重坦的火苗最開始就是戴高樂提出）但是141工程已經成為了一個臃腫的負荷 於是，在1958年9月，伴隨著法蘭西第五共和國的開國禮炮，耗資巨大的AMX50B項目正式宣布終結。

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