「導彈飛到頭頂也要堅持戰鬥」 專訪中國軍用無人機飛行員

▌本文來源：《面對面》

軍用大型無人機，是現代戰爭中的新型作戰力量。央視新聞《面對面》專訪目前我國最頂尖的無人機飛行員之一李浩，講述我國軍用無人機的發展現狀和他自己的飛行夢。

【面對面】：《李浩：逐夢無人機》

中國軍用無人機：某些領域已超國際水平

無人機的飛行訓練，和我們平時看到的飛行完全不同，它的操作系統包括飛機、地面控制站和綜合保障系統。這一天，在指揮方艙下達指揮命令的是李浩，目前，他是我國最頂尖的無人機飛行員之一。

軍用大型無人機，是現代戰爭中的新型作戰力量。無人機升空後，飛行員必須時刻緊盯著各種數據仔細操作，儘管他們是坐在室內完成作戰任務的，但他們的操控設備與有人機相似，每天的工作量也和有人機基本相同。

李浩：這幾年我們的無人機事業發展非常快，跟國際水平差距不是很大，甚至某些領域還能趕上或者超過。

無人機屬於遙控武器，和有人飛機比，具有使用方便，對作戰環境要求低，戰場生存能力較強的特點。

李浩：我們這型飛機可以執行好多任務，不光偵察還要有打擊任務，包括斬首行動，定點清除等等。

記者：從有人機飛行員，到無人機操作團隊，會有多大的區別？最大的難點在哪兒？

李浩：有人機有駕駛感，人坐在座艙裡面看外面，眼睛馬上能反射，處於什麼樣的狀態、應該怎麼操作，都更直觀。無人機不直觀，它通過鏈路傳輸——我給它一個指令，要發到這個鏈路上，通過鏈路傳到飛機上，然後飛機改變它的狀態，改變以後，狀態如何，數據再傳回來，再傳到飛行員的眼睛上，飛行員再通過這個數據判斷狀態……然後再進行下一步的操作。

除了火力打擊之外，無人機在在目標區上空長時間游弋，搜索和控制的能力顯得更為重要。指揮方艙里，李浩的操作必須要聚精會神。

記者：靠鏈路這種電子數據傳輸的方式來控制無人機，就存在一個延遲問題，怎麼能保證精確性和預知判斷？

李浩：一個動作要柔和，第二個量要適當，第三個注意力要分配。有人機一拉杆，飛機狀態就變了，我們現在一拉杆它可能不變，接著第二次再操作，就有可能產生疊加量，引起飛機的震蕩。

記者：所以跟過去的習慣完全不同？

李浩：不一樣。另外還要有情景想像意識，飛到哪一點，什麼樣的動作，實景什麼樣，都要想像我在飛機上。

30年王牌飛行員：停飛前放棄數萬月薪 轉型無人機

李浩今年54歲，在飛無人機之前，他是一名有著30年飛行經驗的戰鬥機飛行員。18歲時，經過招飛，李浩加入人民空軍，幾年後，他從航空大學畢業，分配到航空兵部隊，先後飛過殲-5、殲-6、殲-7、殲-8等6種機型。

戰鬥機飛行員要在48歲時停飛。2010年，身為空軍「王牌師」空一師的飛行尖子，李浩安全飛行3000多小時，即將達到戰鬥機飛行員的最高飛行年限。表面上看，李浩日後的生活和其他老飛行員沒什麼不同，但停飛的日子一天天近了，他卻遲遲沒有動作，已經有民航公司為他開出了每月數萬元的薪水，李浩仍然舉棋不定。

李浩：我性格比較倔強，飛行這個事業幹了一輩子，從18歲開始接觸，好多戰友都被淘汰了，甚至還有好多犧牲的。我每一關都過來，一直飛到最後，這種感情特別難以割捨。有人機飛到最後了，我就不知道該干點兒什麼。

記者：那時候也有一些猶豫和彷徨？

李浩：是的。當時我還跟領導說，和飛行工作相關的，包括航空調度都行。我還想在部隊繼續留下干，等干到55歲再退休。沒想到這時，空軍招收第一批無人機飛行員，所以當時我就趕緊報名了。

當時，美國、以色列等國的無人機，已在多場局部戰爭和任務中大展身手，展示出高度的成熟可靠性，並在作戰理論和樣式上取得突破。形勢逼迫著中國的無人機訓練也必須儘快起步，我國的無人機部隊組建初期，一切都處在不確定中，李浩跟著部隊轉戰大江南北，駐地和歸屬更是幾經調整，最終來到了西北的大漠深處。

從有人機到無人機，一字之差，隨之而來的卻是思維方式的變革和知識結構的重塑。轉型關鍵在於換腦，從空中轉到地面、從座艙轉到方艙、從舵桿轉到鍵盤，一道道無形的坎兒，擺在李浩面前，挑戰著這位年近五旬的老飛行員的極限。

而且，與有人機不同的是，無人機是系統作戰，需要飛行操控、任務載荷等多席位數人協同配合。要想達到「人機合一」的境界，必須全面掌握多個領域十幾門專業知識、工作原理，其中的難度可想而知。但是當時年近五十的李浩，還是以全優的成績完成了理論課的學習，成為了我國第一批軍用無人機飛行員。

2012年，經過一年的理論學習後，李浩終於見到了無人機。他還記得飛機接裝的那天下午，他非常興奮。

李浩：感覺有點萌，不像戰鬥機那麼凶，這小傢伙這麼單薄，還這麼先進。

記者：為什麼稱之為小傢伙呢？

李浩：它沒有我們戰鬥機那麼笨重。它有個大腦袋，像憨豆那樣，看著有點兒呆萌，所以圍著飛機轉，看先進設備裝在哪個地方。

無人機飛行員的危險：導彈飛到頭頂也要堅持戰鬥

李浩駕駛的這型無人機，是我國自主研發的察打一體無人機，也是我軍較早裝備的執行常態化戰備訓練任務的無人機。面對高智能化、高信息化無人機新型作戰裝備，李浩帶領團隊以超乎常人的努力，成功完成該型無人機的首飛任務和實彈打靶任務。

在很多人看來，改飛無人機後飛行員似乎離開了飛行對人身安全的威脅，但事實並不是如此，在實戰環境下，無人機飛行員也充滿了危險。

李浩：我們坐在地面控制站，在未來作戰中，它也是一個被重點打擊部位，而且你還不能撤，你也不能跑。

記者：地面控制站會是敵方的重點打擊對象？

李浩：他不會摧毀你飛機無人機，他打你沒用，他要打你控制艙。我們艙位將來會設計在車上，便於機動，它將來是一個重點被打擊的位置。即使導彈馬上在你頭頂，你還要進行你的武器操作，我的裝備就是飛機，飛機上掛著武器，我要繼續執行任務，進行戰鬥。

記者：哪怕最後一分鐘？

李浩：最後一分鐘，甚至幾秒，你都不能離開。

記者：這個有時候可能會更難堅持，因為在飛機上的飛行員沒得選擇，但是你們在地面上，有逃生的機會的時候還要再堅守那個位置，這是最難的。

李浩：必須，作為軍人，你就是要做出犧牲。

李浩：未來是無人機的天地 帶好徒弟站好最後一班崗

在戰友們的眼中，李浩操控無人機完成了許多次複雜任務，他是一名優秀的戰鬥員，也是一名優秀的教員。6年來，他帶教的多名無人機飛行員，全部具備了獨立完成實戰任務的能力，成為我軍無人機飛行事業的骨幹力量。

記者：截至到目前，無人機其實還沒有有效地投入到實戰裡面。如果將來有一天真正要投入到實戰，你對它的預期是什麼樣的？

李浩：未來可能是無人機的天地，這是個大趨勢。各國都在研究無人作戰這塊，不光是對地、對空，都一直在探索和研究。

記者：但是對您而言，今年已經五十多歲了，飛行的生命並不長了。您對未來的規劃是怎麼樣的？

李浩：我要多帶幾批學員，把給我的作戰任務、戰法研究好，站好最後一班崗。

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