為吞併整個滿洲，沙俄驅趕波蘭人東遷，竟意外建出東北第一大城市

在長達兩百多年的蒙古統治之下，俄羅斯人從草原民族身上學會了如何戰鬥，如何將不同民族揉合成新帝國，因此也於周圍國家結下了世仇。

16、17世紀時，波蘭也曾是中歐的霸主。只可惜好景不長，18世紀末，波蘭慘遭沙俄滅國，120多萬人淪為亡國奴。為了徹底消化波蘭，俄國有意識地將他們遷移到西伯利亞等地區。

在歐亞大陸的東端，一個古老的國度也飽受沙俄的欺凌，《璦琿條約》和《北京條約》簽訂後，沙俄從清帝國割走了100多萬平方公里的土地。

那裡是滿洲人的龍興之地，俄國人得到這塊土地後，親切地稱其為「外滿洲」，並期待著能早日吞併整個滿洲。

甲午戰爭後，李鴻章欲借俄、法、德三國之力制約日本，遂於沙俄簽訂《中俄密約》。沙俄因此得以將西伯利亞鐵路延伸到東北，這就是在中國近代史上非常著名的「中東鐵路」。

在沙俄的統治下，每個民族都有各自的分工長，蒙古和哥薩克承包了騎兵，而波蘭人則包攬了建築業。在中東路的建設中，從工程師到普通工人，絕大部分都是波蘭人。

1898年，波蘭總工程師希德洛夫斯基在松花江畔的一個叫「田家燒鍋」的村子，花了8000兩白銀買了32間房做為工程指揮部。

因築路工人的大量湧入，原本安靜的小村莊立刻成了喧鬧的市場。俄國人敏銳地察覺到，鐵路營運的好壞與沿線的經濟狀況有很大關係。

指揮部地處松花江平原的中心地區，地勢平坦、水源充足，俄國人當即決定在這裡建一座現代化的城市。因此地在滿語中叫「哈爾濱」，城市就以此命名。

哈爾濱的第一個現代化地標建築就是由波蘭工程師設計、建造的「松噶里河大橋」，也就是今天的松花江鐵路橋。該橋是當時遠東第一大橋，技術難度非常高，建設中還得到波蘭華沙鐵路局的鼎力支持。

大橋建成、鐵路通車後，哈爾濱已初具大城市的派頭。因不受主體民族的排擠，哈爾濱迅速成了波蘭人、波蘭猶太人以及亞美尼亞人等俄國少數民族的第二家園。

波蘭人普遍受過良好教育，在他們的努力下，哈爾濱的市政給排水系統、有軌電車和主要交通幹道都建了起來。城市的完善吸引了更多波蘭商人來此投資淘金。

咖啡廳、旅館、飯店、醫院等在波蘭資本的注入下紛紛開辦起來。不過最會做生意的還是波蘭的猶太人。

城市人口暴增，再從俄國運啤酒顯然無法滿足市場的需求，他們索性開辦了中國第一家啤酒廠。這就是今天大名鼎鼎的哈啤的前身。

現在超市熱銷的哈爾濱紅腸，也是波蘭人在那個時候帶來的。波蘭人特洛姆·伊西耶尼科夫將牛肉和豬肉混合，製成了別具波蘭風味的灌腸，成為當時人們下酒的一道美味。

十月革命後，沙俄崩潰，哈爾濱的波蘭籍俄國人不被蘇維埃政權所承認，又加之滅亡了123年的波蘭復國了，絕大部分波蘭人回到了自己的祖國。

俄國侵略東北是不爭的事實，然而波蘭人是被迫來到東北的，他們建設哈爾濱的成績是值得肯定的。

可能是哈爾濱收留過波蘭人，建國後，波蘭衝破帝國主義的重重封鎖，成為首批與中國建交的國家。

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