誰說中國一武裝直升機賣不出去？這些國家已經開始排隊了

圖為中國直19E武裝直升機

【墜母的世界軍情觀察第300期】近日，據俄羅斯莫斯科報發表文章稱，中航工業哈飛集團對最新出口型直-19E武裝直升機進行了成功首飛，據了解很多國家已經開始排隊購買。誰說中國武裝直升機賣不出去？作為世界武器市場的後起之秀，俄羅斯最擔心的事還是發生了，因為直19E的出現將會對俄羅斯自家米-28、卡-52等武直市場造成巨大衝擊。

自美軍在越戰中投入首款武裝直升機AH- 1以來，武裝直升機一直是陸航部隊的主要空中火力支援平台。但中國由於航空工業長期落後，直到中國陸航部隊於1988年建立才裝備了第一款武裝直升機——法國「小羚羊」，但該機只是一款輕型直升機，最大起飛重量只有2噸。後來，中國仿製了引進的法國「海豚」直升機，推出4噸級直-9通用直升機，並改裝為直-9W武裝直升機，但該機畢竟不是一款專用武裝直升機。由於採用並列雙座座艙，機身正面的被彈面積明顯大於專用武裝直升機的串列雙座座艙，因此直-9W只是過渡機型而已。

圖為中國武直十武裝直升機

【墜母的世界軍情觀察第300期】直到2000年前後，中國僅有的兩個直升機設計單位——昌河飛機公司和哈爾濱飛機公司，才共同研發了武直-10專用武裝直升機。但該機的發動機卻始終是個限制因素，原計劃安裝的加拿大型號受到美國阻撓最終流產，而最終無奈在量產機型上使用渦軸-9發動機，但該發動機單台功率最多只有1000千瓦，動力系統明顯要差許多，也最終導致武直-10的實際技術指標無法達到原設計技術標準。

而為7噸級專用武裝直升機研製大功率渦軸發動機又不是一天兩天的事，因此哈飛決定另起爐灶，研製直-19。直-19的研製工作就順利許多，這是因為直-19主要是以直-9的大部分技術成果甚至可以說是直-9的衍生機型。其實，由通用直升機衍生出專用武裝直升機並不是什麼新鮮事了，美國的AH-1武裝直升機就與UH-1通用直升機有著大部分共通技術，蘇聯的米-24與米-8也相似。

圖為直19E掛載的反坦克導彈

【墜母的世界軍情觀察第300期】那麼，這種通過「嫁接」而來的武裝直升機的性能如何呢？其實，軍事專家通過對比同級別專用武裝直升機與「嫁接」武裝直升機的技術數據得出結論，兩者的幾乎沒有太大的技術差別，而直-19通過改變機身正面被彈面積，其機動性要比美軍AH-1W要好一些。從後部看，直-19基本保留了直-9的涵道尾槳布局，其改進之處主要是機身寬度和前部座艙。

據稱，原直-9的空重為4噸，但直-19經過「瘦身」後，空重明顯降低，估計只有2.5噸左右，而動力系統並未降低標準。因此，直-19的負載能力更強，這包括載油量和載彈量。

直-19E在首飛中掛載了「藍箭」反坦克導彈，該彈殺傷力要比美軍常用的「地獄火」強一些。總之，正是擁有完全知識產權，直-19E將成為中國軍用直升機出口的新星。

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