終於開始超越老大哥，中國未來將不需要從俄羅斯進口飛機
中國國產幹線民用飛機C919於今年5月5日正式在上海浦東機場第四跑道完成了首飛任務，這是繼運-20之後中國在國產大飛機技術領域取得的又一次巨大成功。如果C919正式量產的話，將可以創造巨大的經濟效益，因為C919目前已經接到了超過500架的訂單，這種大飛機未來將廣泛出口到全球範圍市場。
資料圖：中國C919已經走在俄羅斯MS21前面
就在中國全力以赴發展C919的同時，俄羅斯一款類似的大飛機MS-21中程客機也正在逐漸完成研發。據俄羅斯媒體報道，俄制MS-21中程客機近日也已經進行了首飛，俄羅斯對這種客機寄予厚望，它們能夠有效降低航油消耗量，其經濟性將提升四分之一左右。MS-21中程客機還是一款應用了新型複合材料的飛機，其機身重量更輕，技術性能也有部分優於著名的空客A-320客機。
資料圖：俄羅斯MS21試飛
不過，就進度而言，MS-21現在已經開始略慢於中國國產大飛機，C919進度的加快，說明中國大飛機技術發展速度正在逐漸趕上並超越俄羅斯。在過去，中國進口過不少俄制機型，其中也包括伊爾-76這樣的戰略運輸機。而現在，隨著運-20、C919等機型的陸續投產，中國大飛機的質量和生產效率均在不斷提升。以後中國將可以逐漸形成自己的大飛機供應鏈，中國自己可以製造的機型，將不再需要從俄羅斯進口。
資料圖：大飛機設計模型
展望未來，中國和俄羅斯之間的合作模式將從產品買賣轉向技術合作，通過共同輸出技術的方式，中俄將能夠發展出更多先進大飛機產品。目前正在研發的C929遠程寬體客機，就是中國和俄羅斯合作的成果。當然，C929隻是一種民用機型，主要用於民用航空領域。而未來中國可能還會和俄羅斯合作研發一些新的軍用機型，這種技術交流將有助於促進雙方軍用航空技術的發展，並可以創造更多的經濟效益。
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