86的情懷以及對水平對置發動機的著迷，所以選擇了BRZ

帝都的交通，加之作為唯一用車的原因，選了AT，用來代步+有限地玩玩。 考慮到自身和JCSS的財力，外觀盡量低調，只改了排氣、尾燈。 雖說車是新款，但什麼樣子大家也都知道，等裝上尾翼，就算是把這個階段的計劃實施完畢了。 (回家停車是借用別人家的車庫，前幾天刨了地面能剛好不刮底盤，所以避震和相關的一切都徹底不打算弄了)

上牌以後七七八八改了點內部的小東西，然後帝都就一直下雨了，好不容易趕今天晴了：

座椅的造型和材質我都挺喜歡。 腰部支撐還可以，但是如果超過一個小時，腰還是會累的。

尾箱墊子，備胎拿掉了，下邊用了山寨工具格

尾翼么，看了很多遍，總是感覺「和原車真配」的款式太少了，所以還是弄了原廠款的。 想來應該是由於平直的尾箱蓋適合拉力風格的中型尾翼，而這車本身是個小跑流線造型，所以搭配難度有點大。 原廠尾燈在白天近看有點散亂，晚上亮起來還不錯，所以就在Valenti和原廠之間來回換著玩吧~ 自己動手換的，很簡單，摳掉幾個卡子，擰四顆螺絲就好了。

大視野帶加熱藍鏡，防眩目比原廠好一點點，視野比原廠舒服，在雅森某店現場打模加工。 說起來巧，當時某寶找的，然後一聊地址才發現正是幾年前我銳志換後視鏡那家。 拍照時候熱傻了，角度和效果都錯了，哎。。。

隱藏式行車記錄儀： 幾乎無明線，安霸A7、固態電容、無痕屏幕，鏡面與攝像頭分離，需要割掉原車底座。 穩定性很好，清晰度么一般般，白天離得近點可以看出前方車牌。

儀錶台避光墊，清爽安逸，繁亂的手機充電線埋在下邊。

胎壓監測用了外置式，主要考慮灌補胎液、補胎方便點，顯示器是太陽能供電。

為了中控好看點，選歌直觀點，換了個導航，紐曼的。 個人習慣，受不得導航提示音綁架歌曲的音量，所以導航儀用來聽歌， 手機來導航（我習慣看界面而不是聽提示音），同時以各自音量作響。。 買時圖它不算貴，裝上感覺買的值，就是原車托架得仔細找對位置打孔。 電容硬屏亮度和透光率都很好，全無損對插（包括收音機和USB以及AUX），背光可改任意顏色。

所謂台產，質感還行，看著和摸著比原廠的舒服多了。

原廠的方向盤硬而滑，買了塊設計好的專用款翻毛皮，造型比原廠的簡單了些。 找到推薦的師傅去縫，隔壁店一哥們說這師傅名聲在外，好多天津車友都專程過來縫。 說的虛實放一邊，手藝確實棒棒的，整個過程一氣呵成毫無遲疑，細節處理也是嚴絲合縫，五星好評！ 至於效果么，當然是質感和手感都好多了，多裹上這一層彈性有了，也不打滑了。

二手的86儀錶，里程多出來9000km所以找人刷了一下，解決了對BRZ最不爽的痛點，舒服多了。 剛收到貨的時候車還沒提，很好奇裡邊到底是什麼結構，是否可以DIY什麼的，就拆開看了看。

簡單說說作為代步裝逼把玩工具的感受： 1.避震，沒有想像中的硬，比我之前改過台產避震的銳志沒硬太多，只是過坎時候尾巴會彈得很高。 2.噪音，原廠狀態時速100風噪有點明顯了，120再上一個層級，跑路噪大的高速就痛苦了。 換了排氣後聲音有增大，高速上巡航時轉速在2k多一點，說實話還是有點吵的。 我提前買了幾對耳塞，但希望可以比較少去用。。。

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