中國直-20閃亮登場，綜合戰力直追美軍阿帕奇

中國陸航在很長時間內都一直擔負著運輸的人任務，直到中國擁有武直-10和武直-19之後，陸航才有了真正的進攻能力，不過陸航部隊最堅實的基礎還是運輸，這也是它最有能力的一方面，所以陸航還應該繼續保持或者是加強這方面的能力，特別是在面對高原地區作戰的時候，直升機運輸是部隊必不可少的一種手段。

直-20在研發過程中曾經借鑒過美國黑鷹直升機的技術，並根據中國軍隊的需求做出了相應的改裝和改進，在2013年的時候直-20在哈爾濱第一次成功起飛，然而它卻並不如殲-20那樣備受關注，出現在人們面前的機會也很少，根據之前中國飛機的試驗模式來看，這段時間次直升機應該一直在西北地區進行試飛以及其他的改進工作，直到最近直-20才出現在人們面前，經過三年的改進和研製，直-20的再次露面則表明它已經完成了基本的試驗，如果在今後的觀察中不再出現外掛或者設備方面的問題，那麼就可以正式進入服役期，據悉這些事情都會在一年內完成。

美國在上個世紀的時候曾經研發出UH-60，這是一款四旋翼雙發動機的通用直升機，美國將此直升機稱為黑鷹，因為此直升機有著良好的發動機和結實的主結構，所以在之前的三十多年中一直擔負著美國的運輸任務。UH-60共有兩台T700-GE-700發動機，每台的功率都達到了1165千瓦，就算滑油全部用光也依舊可以運行半個消失。中國曾經在1984年和美國簽訂合同，購買了24架黑鷹。

在此之前中國空軍並沒有能夠在3000米以上的高空中飛行的直升機，因為這個高度含氧量會降低一般，所以也會導致發動機功率減半。中國在花費了巨大的精力和資金之後才完成了飛行試驗。在試驗過程中黑鷹飛行的高度達到了5200米，最終在阿里山區降落，中國專家因此還寫出了相關論文，讓人們首次看到了直升機在高原所經歷的磨難。

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