長250米 排水量4萬噸 中國這艘軍艦比肩航母 俄羅斯都眼紅

繼我國第一艘國產航母下水引起的軒然大波後，另一則關於中國海軍的消息又成為了中外媒體關注的焦點。據外媒報道，中國第一艘兩棲攻擊艦075型將在2020年完工，其噸級與美國最大的「黃蜂」級兩棲攻擊艦相當，這將有助於中國在直升機使用方面比肩美國。

我們原071型主要定位是船塢登陸艦，它與美國「聖安東尼奧」級船塢運輸艦類似，排水量約兩萬噸，可以運送七八百人的海軍陸戰隊以及相應的裝備和登陸載具，包括4艘可運送96或99坦克的726型氣墊登陸船，約20輛裝甲車和2-4架直升機，現在已經建成4艘，還有新的不斷下水，憑藉071，中國成為世界任何一個國家都不能小覷的兩棲登陸力量。

而正在建設的075型兩棲攻擊艦長約250米，寬約30米，採用直通甲板，能搭載30架直升機，可同時起飛4架直升機。它還將擁有寬敞的船塢艙，用於投放各種類型的登陸載具和水陸兩棲車輛，能顯著提升中國海軍的力量投射能力，這意味著解放軍將有更多手段保障海外利益。

美國的兩棲攻擊艦排水量均為4萬噸以上，其他國家建造的兩棲攻擊艦排水量多為2萬噸左右，我國正在建設的075型兩棲攻擊艦，滿載排水量約4萬噸，超越了法國、日本和澳大利亞的兩棲攻擊艦，僅次於美國。

075型兩棲攻擊艦加上001A航母和055大驅,將讓中國海軍一舉成為美國海軍之後的世界第二大海軍。在反艦導彈泛濫的現在，登陸戰要求的是超地平線登陸模式，即登陸母艦要離岸遠遠的，這樣登陸攻擊更隱蔽，母艦更加安全，尋找敵方岸防弱點下手，通過直升機快速在戰線後方要點機降步兵、控制要點，攔截敵方增援部隊，為氣墊登陸船上的重型裝備上岸開闢安全通道。

從歷次登陸的經驗教訓來看，登陸作戰的最關鍵就是部隊投送上岸的速度，而071型船塢運輸艦由於所搭載的直升機和甲板限制，一次只能同時起降2架直升機，對岸投送能力太差，由於直升機少，兵力受限，對敵方有防範的要點啃不動，也守不住。

遠不如全通甲板的兩棲攻擊艦，可以短時間大批量起飛幾十架直升機，一次投送兩三百士兵。這樣敵人防守起來就很困難了，直升機登陸速度快，可以有效的壓縮敵軍反應時間，減少自己的傷亡。

講到這裡，東南某島恐怕又要瑟瑟發抖了，最近一直忙著反斬首訓練也不是沒有道理。早在1956年的第二次中東戰爭中，英法軍隊就用航母執行了兩棲攻擊艦的使命，以直升機運載部隊突襲蘇伊士運河的核心節點塞得港，取得了非常優異的戰果。

不過075型兩棲攻擊艦雖然排水量與「黃蜂」級相近作戰任務也更加多樣，但作戰能力卻仍有差距。沒辦法，山姆大叔家的「黃蜂」級兩棲攻擊艦有AV-8B和MV-22傾轉旋翼機，這個也正是我們要補的課。

兩棲攻擊艦多樣化的功能也是一個亮點。以美國兩棲攻擊艦為例，當開啟奪取制空權模式時，可以全部搭載F-35B戰機；開啟登陸模式時，可以大量搭載MV-22運送陸戰隊員進行垂直登陸；而進入反潛模式時，就可以全部換成反潛直升機，變身為反潛利器與反潛指揮樞紐。

這種根據任務需求，搭載不同機型的做法，正是兩棲攻擊艦多功能海上活動平台優勢的最好體現。它可比航母更加靈活，效果更加顯著，經濟性也更好，而且動用兩棲攻擊艦相比航母對外界的刺激也更低。

不僅可以作戰，它執行非戰爭軍事行動的能力非常強，像之前的印度洋海嘯與菲律賓風災那樣的情況，中國的兩棲攻擊艦都是非常適合進行搶險救災行動的。兩棲攻擊艦也是未來海外撤僑的首選艦艇，075搭載直升機多的特點，也將極大提升撤僑的速度。

目前美國、英國、法國、澳大利亞，等十個國家都裝備有兩棲攻擊艦，就連鄰居韓國、日本也裝備了，其中美國擁有的兩棲攻擊艦數量最多，達13艘，美國級兩棲攻擊艦排水量達到了5萬噸，已經超過法國「戴高樂」號中型航母的滿載排水量。

法國西北風級兩棲攻擊艦也非常先進，排水量2.15萬噸，可以運載16架NH-90直升機或虎式攻擊直升機，70輛兩棲作戰車輛和900名海軍陸戰隊員，引得俄羅斯都想買。

相比之下，我國海軍在兩棲作戰艦艇方面的發展就明顯緩慢了，當前我國還面臨著維護海洋權益的戰略需求，對兩棲艦艇更有著現實的需要，因此建造兩棲攻擊艦是合情合理的事情。

再說了我們也沒有放火，只不過怕天黑路況不好，點著了幾盞燈而已，友邦自可不必大驚小怪，畢竟我軍的美粉之路還任重道遠。

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